* Ruimtebesparend: Dit ontwerp zorgt voor een kortere algehele vrachtwagenlengte met behoud van een comfortabele cabine. Dit is vooral handig voor het manoeuvreren in krappe ruimtes of voor het maximaliseren van laadruimte.
* Motorplaatsing: De motor bevindt zich onder de cabine, vaak met de motorkap achter de bestuurdersstoel. Dit zorgt voor een compacter ontwerp en vermindert de totale lengte van de vrachtwagen.
* Zichtbaarheid: Sommige chauffeurs vinden dat het ontwerp van de cabine-overmotor hen een betere vooruitzicht geeft, vooral bij het maken van beurten.
* Rijden en handling: Het gewicht van de motor die direct boven de assen ligt, kan de rit- en hanteringskenmerken beïnvloeden. Sommige COE -vrachtwagens kunnen minder comfortabel zijn om te rijden, vooral op ruw terrein.
Gemeenschappelijke toepassingen:
* Semitrailers: COE-vrachtwagens worden vaak gebruikt voor langeafstandswagens en zijn populair vanwege hun vrachtcapaciteit.
* Constructie en levering: Vanwege hun wendbaarheid zijn COE -vrachtwagens ook gebruikelijk voor bouw- en leveringstoepassingen in stedelijke gebieden.
* Militair: Sommige militaire voertuigen maken gebruik van het COE-ontwerp voor de voordelen van ruimtebesparende en manoeuvreerbaarheid.
Voordelen:
* Verbeterde laadcapaciteit
* Grotere manoeuvreerbaarheid
* In sommige gevallen betere brandstofefficiëntie
Nadelen:
* Minder comfortabele rit in vergelijking met conventionele vrachtwagens
* Verminderde ruimte voor de cabine van de bestuurder
* Kan moeilijker zijn om de motor te bedienen
Over het algemeen biedt het cab-over-motorontwerp een afweging tussen ruimte-efficiëntie, manoeuvreerbaarheid en ritcomfort.
