Dit is waarom dit kan gebeuren:
* falen van koppakking: De meest voorkomende oorzaak is een opgeblazen koppakking. De koppakking verzegelt de verbrandingskamer van het koelsysteem. Als het faalt, kan de verbrandingsdruk olie en verbrandingsbijproducten (zoals roet) in de koelvloeistof duwen. Dit is een serieus probleem dat onmiddellijke aandacht vereist.
* gekraakte cilinderkop of blok: Een scheur in de cilinderkop of het blok kan ook olie in de koelvloeistof lekken. Dit komt minder vaak voor dan een opgeblazen koppakking, maar het is nog steeds mogelijk.
* Defecte oliekoeler: Sommige dieselmotoren hebben een oliekoeler die is geïntegreerd in het koelsysteem. Als deze oliekoeler een lek ontwikkelt, kan olie de koelvloeistof vervuilen.
* Onjuist onderhoud: Het gebruik van het verkeerde type koelvloeistof of het niet doorspoelen van het systeem kan leiden tot corrosie en schade waardoor olie in de koelvloeistof kan lekken.
hoe olie te detecteren in koelvloeistof:
* Melk koelvloeistof: Als u een melkachtig of wit residu in uw koelvloeistof ziet, is dit een sterke indicator voor olieverontreiniging.
* Oliegeur bij koelvloeistof: Een duidelijke olieachtige geur die uit het koelvloeistofreservoir of radiator komt, is een ander teken.
* olie in het koelvloeistofreservoir: Als je olie bovenop de koelvloeistof in het reservoir ziet zweven, heb je zeker een probleem.
Wat te doen als u olie vermoedt in koelvloeistof:
* Stop onmiddellijk met rijden: Rijden met olie in uw koelvloeistof kan uw motor ernstige schade veroorzaken.
* Krijg het gediagnosticeerd: Laat een monteur uw motor inspecteren om de oorzaak van het probleem te bepalen.
* Repareer het probleem: Zodra de oorzaak is geïdentificeerd, moet het probleem onmiddellijk worden gerepareerd.
Onthoud: Olie in de koelvloeistof is een serieus probleem dat kan leiden tot motorschade. Negeer het niet.
