1. Hoofdpakkingfout: Dit is de meest voorkomende oorzaak. Een opgeblazen koppakking laat verbrandingsdruk in het koelsysteem lekken, waardoor olie in de koelvloeistof wordt geduwd.
Tekens:
* Mayonaise-achtige substantie in de koelvloeistof: Dit is een mengsel van olie en koelvloeistof.
* olie in de radiatoroverlooptank: Zoek naar een melkachtige substantie.
* koelvloeistofverlies: De motor kan oververhit raken terwijl koelvloeistof lekt.
* Motorolieniveau kan stijgen
2. Gebarsten cilinderkop: Vergelijkbaar met een falen van een koppakking, laat een scheur in de cilinderkop olie in de koelvloeistof lekken.
Tekens:
* Vergelijkbaar met een falen van een koppakking.
* Motor misfiring: De scheur kan de verbrandingskamer beïnvloeden.
3. Beschadigde oliekoeler: De oliekoeler is een warmtewisselaar die de motorolie koelt met koelvloeistof. Als het lekt of lekken ontwikkelt, kan olie het koelsysteem binnenkomen.
Tekens:
* koelvloeistof in de motorolie: Dit komt minder vaak voor, maar kan gebeuren als het oliekoeler lek ernstig is.
* Olie lekt in het motorcompartiment: Zoek naar lekken rond de oliekoeler.
4. Defecte cilinder voeringafdichtingen: Deze afdichtingen voorkomen dat olie in het koelsysteem lekt. Indien beschadigd, kunnen ze leiden tot oliebesmetting.
Tekens:
* Druppels van de motorolie: Het olielek kan aanzienlijk zijn.
* Overmatige rook van de uitlaat: De motor kan olie verbranden.
5. Onjuist koelvloeistofmengsel: Een te geconcentreerde mengsel kan cavitatie veroorzaken, wat de motorcomponenten kan beschadigen en kan leiden tot olieverontreiniging.
Tekens:
* koelvloeistofniveau daalt snel: De cavitatie kan ervoor zorgen dat koelvloeistof lekt.
* oververhitting van de motor: Dit is een teken van een probleem met koelsysteem.
Diagnose en reparatie:
* Druk test het koelsysteem: Dit helpt bij het identificeren van een lek in de koppakking of andere componenten.
* Inspecteer de oliekoeler op schade: Zoek naar lekken en scheuren.
* Controleer de cilinder voeringafdichtingen: Deze afdichtingen bevinden zich meestal achter de cilinderkop.
* Inspecteer de koppakking: Als de druktest een lek toont, moet de koppakking waarschijnlijk worden vervangen.
Belangrijke opmerking: Het is cruciaal om olie onmiddellijk in koelvloeistof aan te pakken, omdat dit kan leiden tot motorschade. Raadpleeg een gekwalificeerde monteur om het probleem goed te diagnosticeren en te repareren.
