Dit is waarom:
* Moderne motoren gebruiken brandstofinjectie: Nieuwere auto's hebben geen carburateurs. In plaats daarvan gebruiken ze brandstofinjectoren die precies brandstof in het inlaatspruitstuk spuiten.
* Intake -verdeelstukontwerp: Het inlaatspruitstuk is ontworpen om lucht gelijkmatig over elke cilinder te verdelen en een wervelende beweging te creëren die helpt de brandstof en lucht te mengen.
* Voor de cilinders: Het mengen gebeurt voordat het brandstof-luchtmengsel de verbrandingskamer (cilinders) van de motor binnenkomt. Dit zorgt voor een homogeen mengsel voor efficiënte verbranding.
Sleutelpunten:
* De exacte locatie binnen het inlaatspruitstuk waar brandstof en luchtmix kunnen variëren, afhankelijk van het motorontwerp.
* Sommige motoren kunnen directe injectie gebruiken, waarbij brandstof rechtstreeks in de verbrandingskamer wordt geïnjecteerd in plaats van het inlaatspruitstuk.
* Het proces van het mengen van brandstof en lucht is essentieel voor efficiënte verbranding en motorprestaties.
