* Verschillende verbrandingsprocessen: Raketbrandstof (zoals kerosine of vloeibare waterstof) brandt zeer anders dan benzine. Raketmotoren zijn ontworpen voor extreem hoge verbrandingstemperaturen en druk, waardoor massale stuwkracht ontstaat. Automotoren zijn ontworpen voor gecontroleerde verbranding bij lagere temperaturen en drukken.
* Brandstofbehandeling en opslag: Raketbrandstof is zeer vluchtig en vereist gespecialiseerde behandeling en opslag. Autovrandstoftanks zijn niet ontworpen om de extreme omstandigheden van raketbrandstof aan te kunnen.
* Motorcompatibiliteit: Automotoren zijn niet gebouwd om de hoge energiedichtheid en verbrandingskenmerken van raketbrandstof aan te kunnen. De motor zou waarschijnlijk worden beschadigd of zelfs exploderen.
Mogelijke toepassingen:
Hoewel je niet direct auto's op raketbrandstof kunt uitvoeren, zijn er enkele theoretische toepassingen:
* Gemodificeerde motoren: U zou mogelijk een autorotermotor kunnen aanpassen om een andere brandstof te hanteren, maar dit zou aanzienlijke technische veranderingen vereisen.
* Hybride systemen: U zou een kleine raketmotor kunnen gebruiken voor aanvullende stuwkracht in een hybride systeem, maar dit zou zeer complex en waarschijnlijk onpraktisch zijn.
De bottom line:
Raketbrandstof is niet geschikt voor het voeden van conventionele auto's vanwege fundamentele verschillen in motorontwerp-, brandstofbehandelings- en verbrandingsprocessen.
