Antivries versus koelvloeistof is een van de belangrijkste informatie waarmee u als bestuurder vertrouwd moet raken. Hoewel de termen antivries en koelvloeistof door elkaar kunnen worden gebruikt, betekenen ze niet hetzelfde. Koelvloeistof bestaat uit een gelijk mengsel van antivries en water.
U kunt tijdens de levensduur van uw voertuig meerdere keren antivries en koelvloeistof tegenkomen. Hoewel deze termen door elkaar worden gebruikt, verwijzen ze naar twee verschillende dingen.
Het is belangrijk om het belangrijkste verschil tussen antivries en koelvloeistof te begrijpen, omdat het een grote rol speelt, vooral als u in koudere omgevingen woont. Bovendien zijn beide termen relevant voor de prestaties van de radiateur van uw voertuig, wat uiterst belangrijk is om vastlopen van de motor te voorkomen.
Dit artikel leidt u door de belangrijkste verschillen tussen antivries en koelvloeistof. Het belicht ook enkele belangrijke feiten over zowel de antivries als de koelvloeistof om uw voertuig te helpen onderhouden en te voorkomen dat u in veiligheidsproblemen komt.
Wanneer u de term antivries en koelvloeistof hoort, verwijzen ze naar een vloeistof in het koelsysteem van uw voertuig. Deze vloeistof is verantwoordelijk voor het verlagen van de motortemperatuur, aangezien deze de maximale drempel overschrijdt om de motor te onderhouden en oververhitting van de motor te voorkomen die de motor volledig zou kunnen beschadigen.
Laten we antivries versus koelvloeistof eens nader bekijken:
De term koel verwijst naar de vloeistof die in het koelsysteem van uw voertuig stroomt. Het is dezelfde vloeistof die uw koelsysteem rond de motor pompt wanneer de motortemperatuur erg hoog is.
Het eerste idee van koelvloeistof was om alleen water te gebruiken dat helpt de motortemperatuur te verlagen. Omdat mensen hun voertuigen echter in koudere omgevingen gebruikten, was er grote bezorgdheid over het bevriezen van water in de koelvloeistofleidingen. Toen introduceerden ze het idee van antivries.
Zoals we al verduidelijkten, bevriest de antivries een deel van de koelvloeistof dat voorkomt dat water snel bevriest. Met andere woorden, antivries helpt het water het vriespunt onder de specifieke cijfers te laten dalen, dus koelvloeistof helpt uw voertuig in zeer koude omgevingen.
Wanneer koelvloeistof dus bestaat uit een mengsel van waterantivries, krijgt het nieuwe eigenschappen. Deze kenmerken omvatten het werken tot 200 graden zonder problemen met verdamping en het werken bij minimumtemperaturen tot 30 graden onder nul zonder problemen met bevriezing van de koelvloeistof.
Antivries bestaat uit veel op elkaar inwerkende chemicaliën. De belangrijkste is ethyleenglycol, dat verantwoordelijk is voor het verlagen van het vriespunt van water wanneer de temperatuur extreem laag wordt. Bovendien helpt het de interne motorcomponenten te smeren om ze goed te laten werken.
Antivries is verkrijgbaar in twee veel voorkomende kleuren, oranje en groen. Terwijl mensen denken dat deze kleuren niets betekenen, geeft de oranje kleur aan dat deze hele bevriezing veel langer duurt dan de groene. Het heeft ook bepaalde additieven om corrosie te helpen voorkomen.
Daarmee, als je je nog steeds afvraagt en op zoek bent naar "antivries versus koelvloeistof", moet je meteen weten dat antivries geen koelvloeistof is en koel. In plaats daarvan heeft het zowel een mengsel van water en antivries als extra additieven nodig om bepaalde eigenschappen aan de koelvloeistof toe te voegen. Deze kenmerken helpen bevriezing te voorkomen en de motorprestaties van het voertuig te verbeteren.
Er wordt verwacht dat uw voertuig maximaal vijf liter koelvloeistof kan bevatten . Je kunt de koelvloeistof kopen in één tot 20 liter, en er is veel flexibiliteit in hoe je het hebt gekocht. Auto-experts raden u echter aan om alleen te kopen wat u nodig heeft en niet meer. Andere experts raden aan om extra koelvloeistof in uw voertuig te bewaren in geval van nood en wanneer u in een situatie komt waarbij het koelvloeistofpeil onder het minimum komt en er geen hulp in de buurt is.
De extra koelvloeistof is erg handig wanneer u met uw auto rijdt en symptomen van oververhitting van de motor opmerkt. Experts raden aan om de auto onmiddellijk te stoppen en de motor 15 minuten te laten afkoelen voordat u de koelvloeistof bijvult. Stel je voor dat je geen koelvloeistof in je auto hebt staan? U zult moeten wachten tot een hulpdienst bij pech langskomt om u te helpen; anders kan uw motor uitvallen. Pechhulp is niet erg goedkoop, en het is veel goedkoper voor u om extra koelvloeistof in uw voertuig op te slaan in plaats van te wachten tot de pechhulp komt.
Wanneer u deze vraag hoort, moet u zich meteen realiseren dat uw voertuig koelvloeistof nodig heeft, een mengsel van water en antivries. Daarom was het belangrijk om onderscheid te maken tussen antivries en koelvloeistof. Daarom, wanneer u symptomen opmerkt die erop wijzen dat uw voertuig weinig koelsysteemvloeistof bevat, geeft dit aan dat het zowel antivries als water bevat.
Enkele veelvoorkomende symptomen die aangeven dat Patrick Cart antivries of koelvloeistof nodig heeft, zijn:
De temperatuurmeter bevindt zich op het dashboard van uw voertuig en is verantwoordelijk voor de communicatie met u over de huidige motortemperatuur. Deze meter moet altijd een specifiek bereik behouden en wanneer de meting een bepaalde maximumdrempel overschrijdt, geeft dit aan dat uw motor oververhit is geraakt, wat van cruciaal belang is.
Houd er rekening mee dat de temperatuurmeter erg hoog kan aangeven als er een intern probleem is in het koelsysteem. Daarom kun je niet meteen zeggen dat het lokaal is en het een goede hint vinden. Daarom moet u, zodra u de meetwaarde van de hoge temperatuurmeter ziet, stoppen en het voertuig onmiddellijk uitschakelen.
U mag het antivries- en koelvloeistofpeil pas controleren als de motor minimaal 15 minuten is afgekoeld. Dit komt omdat de koelvloeistof extreem heet zal zijn en de kans groot is dat u zich brandt als u de motorkap opent of probeert het koelvloeistofpeil te controleren.
Nadat u het koelvloeistofpeil hebt gecontroleerd, wilt u het misschien bijvullen totdat u ten minste het minimumniveau bereikt. Soms kan een intern of extern koelvloeistoflek het probleem veroorzaken, dus u moet het niveau controleren om het probleem te achterhalen.
Een ander belangrijk symptoom dat aangeeft dat uw voertuig weinig koelvloeistof heeft, is het opmerken van een mengsel van antivries en water onder het voertuig. Als u daarom een oranje of groene plas onder uw auto opmerkt, is dit een duidelijke indicatie dat de koelvloeistof lekt, wat van cruciaal belang is.
Start de auto dus niet; kijk naar het koelvloeistofpeil en vul indien nodig bij. In sommige scenario's wil je misschien je monteur bereiken, want zodra de koelvloeistof op een punt komt waar het lek op de vloer valt, kan het in een zeer kritieke situatie zijn, wat betekent dat je niet kunt wachten om met de auto te rijden . Het kan dus zijn dat u uw auto naar de dichtstbijzijnde reparatiewerkplaats moet slepen in plaats van ermee te rijden.
In sommige scenario's, wanneer uw auto bijna leeg is bij de koelvloeistof, merkt u mogelijk wat roestvlekken in de koelvloeistof van het voertuig zelf. Dat geeft aan dat het koelmiddel erg laag is en dat het verontreinigingen en vuil van de koelmiddelbanen heeft opgepikt. In dat scenario is het mogelijk dat u niet alleen de koelvloeistof verlaagt, maar moet u mogelijk ook de radiateur doorspoelen.
Als u ten slotte een vreemde geur zoals ahornsiroop uit de motor opmerkt, kan dit duiden op een inwendig koelvloeistoflek, wat betekent dat u het onmiddellijk moet bijvullen. Of het lek nu klein of groot is, u moet er natuurlijk onmiddellijk voor zorgen om andere complicaties te voorkomen die u later duizenden dollars kunnen kosten.
Als vuistregel geldt dat elke geur die uit het voertuig komt serieus moet worden genomen. Of de geur nu goed of slecht is, het duidt op een intern probleem.
Over het algemeen moet de koelvloeistof eens per 100.000 mijl worden gespoeld . Als u echter in een oudere auto rijdt, wilt u deze wellicht vaker doorspoelen. De beste aanbeveling is om de gebruikershandleiding van uw voertuig te raadplegen en te weten hoe vaak u de koelvloeistof van uw voertuig moet vervangen.
In sommige scenario's en afhankelijk van uw rijstijl, uw voertuig, het type koelvloeistof, de omgeving, moet u de koelvloeistof mogelijk vaker vervangen. Aangezien de koelvloeistof een kritieke vloeistof in uw auto is, is het belangrijk dat u eventuele symptomen in de gaten houdt die erop wijzen dat uw voertuig aan vervanging toe is. Het goede nieuws is dat uw auto slim genoeg is om uw aandacht te trekken door u enkele specifieke symptomen te laten zien die erop wijzen dat u uw koelvloeistof binnenkort moet vervangen.
Laten we eens nader kijken naar enkele veelvoorkomende symptomen dat uw voertuig een koelvloeistofspoeling nodig heeft:
Zelfs als u op een bepaald moment de motorkoelvloeistof bijvult, kunt u op een punt komen waarop de koelvloeistof erg vuil is en zijn werk niet meer kan doen. Dan moet je de zogenaamde radiatorspoeling uitvoeren.
Tijdens het doorspoelen van de radiateur haalt uw monteur de oude koelvloeistof eruit en vervangt deze door een nieuwe met alle kenmerken die nodig zijn om uw motorafscheider op het juiste punt te laten vallen en de interne componenten te smeren.
Een ander belangrijk symptoom dat je in de gaten moet houden, zijn rare knarsende en kloppende geluiden die uit je motor komen. Volgens auto-experts komt het grootste deel van de motorblokkering van de koelvloeistof die teruggaat naar de verwarming, wat betekent dat uw auto toe is aan een koelvloeistofspoeling.
Houd er rekening mee dat het knarsende en vergrendelende geluid mogelijk verband houdt met een ander intern probleem. Daarom moet uw monteur een grondige inspectie uitvoeren om de echte boosdoener te bepalen en de juiste actie te ondernemen.
Wanneer de koelvloeistof vaak lekt, kan deze vuil zijn omdat sommige verontreinigingen en vuil de koelvloeistofdruk kunnen verhogen en scheuren rond de koelvloeistofpaden kunnen veroorzaken. Als dat gebeurt, kan er koelvloeistof lekken in de auto en buiten het voertuig.
Koelvloeistof staat bekend om zijn zoete geur, en wanneer u deze geur opmerkt, moet u uw monteur raadplegen en controleren of u binnenkort een koelvloeistofspoeling nodig heeft of niet. Uw monteur kan beslissen of de scheur gerepareerd kan worden zonder de koelvloeistof door te spoelen, maar u zult hoogstwaarschijnlijk de radiator moeten doorspoelen.
Zoals we eerder aangaven, wanneer de koelvloeistof vuil is en scheuren veroorzaakt rond de koelvloeistofpaden, kan de koelvloeistof door de interne componenten van het voertuig en waarschijnlijk buiten de auto kijken. Je merkt dan ook direct dat het koelvloeistofpeil onder het minimum ligt.
Vervolgens moet u naar de koelvloeistof kijken en zien waardoor de koelvloeistof daalt. Zodra je de boosdoeners hebt bevestigd, kan het zijn dat je de radiator als oplossing doorspoelt.
Het grootste verschil tussen antivries en koelvloeistof begrijpen is essentiële informatie voor elke bestuurder. Beide termen verwijzen naar de vloeistof die in het koelsysteem wordt gebruikt, maar ze betekenen niet hetzelfde.
Daarom, als u nog steeds in de war bent over antivries versus koelvloeistof, is koelvloeistof een mengsel van zowel antivries als water, en zouden nieuwere mechanica de koelvloeistof antivries noemen? Nogmaals, je moet niet in de war raken, want het is niet hetzelfde.
Uw voertuig moet een bepaalde hoeveelheid koelvloeistof hebben om oververhitting van de motor te voorkomen en voor smering te zorgen. Als uw voertuig in een situatie is beland waarin oververhitting van de motor tot aanzienlijke motorschade heeft geleid, is het misschien niet de moeite waard om uw geld te investeren om dit voertuig aan het werk te krijgen, omdat de reparatiekosten extreem hoog zullen zijn. Daarom wordt u geadviseerd om uw auto te verkopen en het geld te gebruiken voor een betere auto die geen enkel probleem heeft.
