Wanneer moet je je . vervangen rem rotoren ?
Remschijven zijn essentiële onderdelen van uw remsysteem.
Ze maken contact met uw remblokken om de wrijving te creëren die uw voertuig tot stilstand brengt.
Maar zullen ze met al die wrijving niet verslijten?
En hoe lang duurt het voordat dat gebeurt?
In dit artikel helpen we je erachter te komen wanneer je remschijven moet vervangen. We laten u zien hoe een rotor werkt, waarom hij verslijt en hoe lang hij meegaat. We laten u ook een eenvoudige manier zien om uw remschijven altijd onder controle te houden.
(Klik op een link hieronder om naar een specifieke sectie te gaan)
Laten we erin springen.
Remschijven (ook wel remschijven genoemd) zijn van staal of koolstofkeramiek schijven aangesloten op de assen van uw auto. Elke as heeft een remrotor en ze draaien mee met de wielen, waardoor ze langzamer gaan rijden wanneer je het rempedaal indrukt.
Wanneer de remmen worden gebruikt, klemmen de remklauwen zich vast op de remschijven. Dit zorgt ervoor dat de remblokken en rotors tegen elkaar wrijven en wrijving veroorzaken, wat uiteindelijk je wielen afremt.
Zo passen ze in je hele remmen proces :
Wanneer u druk uitoefent op het rempedaal, zorgt dit ervoor dat een plunjer in de hoofdcilinder remvloeistof in uw remleidingen dwingt. De remvloeistof gaat dan door de leidingen naar je wielen en vervolgens naar de remklauw.
De druk van de remvloeistof drukt op de zuigers in de remklauw, die op hun beurt tegen de remblokken drukken. De remblokken wrijven dan tegen de remrotor , waardoor het voertuig afremt als gevolg van de gecreëerde wrijving.
De meeste rotoren van staal en composiet zijn ontworpen om tot 70.000 mijl mee te gaan, maar de levensduur van de rotor kan op basis van uw variëren. rijden gewoonten .
Regelmatig hard remmen, zoals tijdens stop-and-go-verkeer, kan ervoor zorgen dat uw remschijvenset sneller verslijt. Aan de andere kant kan gematigd rijden en rustig tot stilstand komen de levensduur van uw remschijven verlengen.
Waarom?
Hard remmen vereist veel kracht, en stop-and-go-verkeer betekent dat u voortdurend op uw remmen drukt - ze slijten sneller.
Aan de andere kant vereist af en toe remmen tijdens langzaam rijden een kleinere kracht om uw auto tot stilstand te brengen. Dit legt minder druk op uw rotoren en verlengt hun levensduur.
Als u bovendien een koolstof-keramisch schijfremsysteem gebruikt, gaat uw rotorset langer mee dan stalen exemplaren - dus u kunt verwachten dat ze de hele levensduur van uw auto meegaan.
U weet nu wat remschijven zijn en hoe lang ze gewoonlijk meegaan.
Maar wat beïnvloedt remschijfslijtage ?
Hier zijn verschillende factoren om in gedachten te houden:
Er zijn vier soorten remschijven die in uw voertuig kunnen worden gebruikt:
De meeste moderne voertuigen worden geleverd met een blanco en soepele remschijvenset. Als je niet wilt racen of niet in een luxe auto rijdt, is een lege en gladde rotor op elk wiel prima. Onthoud echter dat dit type rotor de neiging heeft sneller te verslijten, omdat ze niet zijn gebouwd voor zwaar gebruik of hoge prestaties.
Geboorde rotoren hebben ingeboorde gaten waardoor remstof, hitte en water snel van het oppervlak kunnen verdwijnen. Geboorde rotoren zijn geweldig voor bestuurders die in nattere gebieden wonen, omdat dit type rotor zorgt voor meer remkracht in natte omstandigheden.
Gegroefde remschijven hebben inkepingen of sleuven op het oppervlak van de rotor die helpen meer lucht tussen het remblok en het rotoroppervlak te trekken. Een rotorset met sleuven is geweldig voor SUV's en zware voertuigen, maar ze hebben een kortere levensduur dan de andere rotoren.
Geboorde en gegroefde remschijven zijn ontworpen voor auto's die sterke remprestaties nodig hebben met snelle warmteafvoer. Dit zijn het type remschijven die het langst meegaan, maar ze zijn ook het duurst.
De kwaliteit van uw remblokken kan een aanzienlijke invloed hebben op de levensduur van uw remschijven.
Hoe?
Remblokken komen voortdurend in direct contact met uw remschijven.
Als u tijdens uw remblokvervanging een nieuw remblok van lage kwaliteit kiest, kan het veel eerder verslijten dan normaal. Zodra de remblokken verslijten, wrijft de metalen steunplaat tegen de rotor, wat meer slijtage en schade aan de rotor veroorzaakt.
Agressief rijden en frequent stop-and-go-verkeer kunnen ertoe leiden dat uw remschijven sneller verslijten dan u zou verwachten, maar dat is niet het enige waar u zich zorgen over hoeft te maken.
Als je ergens woont met extreme temperaturen (echt warme of koude klimaten), zullen je remschijven onder normale omstandigheden waarschijnlijk eerder verslijten dan een remschijf.
Dit gebeurt omdat uw remmen harder moeten werken om uw auto tot stilstand te brengen op ijzige of besneeuwde wegen. Aan de andere kant veroorzaken hogere temperaturen een inefficiënte warmteafvoer van uw remcomponenten; hierdoor heeft uw auto ook meer remkracht nodig.
Als u een zwaar voertuig bestuurt, zoals een SUV, verwacht dan een kortere levensduur van de remrotor dan een lichter voertuig.
Hoe zwaarder een voertuig is, hoe groter de kracht die nodig is om het te stoppen. Dit kan een negatieve invloed hebben op uw remblokken en remschijven - en u zult ze vaker moeten vervangen.
In de meeste moderne auto's dragen de voorassen meestal een zwaardere belasting dan de achterassen omdat de motor aan de voorkant is gemonteerd en daar het gewicht verhoogt.
Omdat de voorassen zwaarder zijn, hebben ze een grotere remkracht nodig. Dus de remschijvenset en andere remcomponenten aan de voorkant van de auto zullen meestal sneller verslijten dan die aan de achterkant van het voertuig.
Rem rotoren kunnen veel langer meegaan dan remblokken als je er goed voor zorgt, maar hoe weet je wanneer het eindelijk is tijd om je rotors te vervangen?
Hier zijn enkele tekens die u vertellen wanneer het tijd is om uw rotorset te vervangen:
Stel je voor dat je op de weg rijdt en een rood licht tegenkomt. Je trapt op de rem om tot stilstand te komen en je voelt een stevige trilling op het rempedaal en het stuur.
Deze pedaal pulsatie kan niet goed zijn, toch?
Als uw auto trilt wanneer u remt (ook bekend als rempulsatie), kan dit een teken zijn om uw te vervangen rem rotoren . Dit gebeurt vanwege opgehoopte remblokafzettingen. Deze afzettingen zijn remblokmateriaal dat zich verzamelt op het oppervlak van uw remschijven en ongelijke plekken creëert.
Afzettingen van remblokken worden veroorzaakt door verschillende factoren, waaronder een remsysteem dat onderhevig is aan overmatige hitte, onjuist gemonteerde remblokken en ongelijkmatige klemming door vastgelopen remzuigers.
Hoor je zware metalen knarsende geluiden wanneer je remt?
De kans is groot dat uw remmen zwaar gecorrodeerd zijn .
Wanneer onderdelen van het remsysteem corroderen, hebben ze de neiging om tegen elkaar aan te schuren, waardoor die harde remgeluiden ontstaan.
Moderne remblokken zijn uitgerust met een "remslijtage-indicator" die een piepgeluid van de rem veroorzaakt om u te vertellen wanneer u uw remblokken moet vervangen. Als u deze indicator negeert en uw remblokken volledig slijten, hoort u knarsende geluiden als de steunplaat tegen de rotors wrijft.
De beste manier om schurende geluiden te voorkomen, is door op uw remslijtage-indicator te letten en uw versleten remblokken te vervangen. U kunt ook controleren of een oude rotor moet worden vervangen wanneer u een nieuw remblok plaatst instellen .
Opmerking: De volgende twee borden zijn voor gewone automobilisten niet gemakkelijk te herkennen. In plaats van zelf te proberen uw remschijven te inspecteren, raden wij u aan uw voertuig naar een gecertificeerde monteur brengen en laat ze een routinematige reminspectie uitvoeren om te zien wat er aan de hand is.
Remschijven worden voortdurend blootgesteld aan grote hitte, waardoor hun oppervlakken kunnen barsten. Er zijn twee soorten scheuren die kunnen optreden op rotoren:
De eerste, bekend als hitte controleren, produceert kleine haarscheurtjes op het wrijvingsoppervlak van de rotor. Dit type scheurvorming is te verwachten, vooral in scenario's met hoge prestaties, en rechtvaardigt geen vervanging van de rotor.
Het tweede type scheur is een scheur tot aan de rand – en is een indicatie dat de remrotor aan het einde van zijn levensduur is. U moet uw remschijven onmiddellijk vervangen om verdere schade aan uw voertuig door de slechte rotor te voorkomen.
Als je grote schade of groeven op je remschijf constateert, is het misschien tijd om ze om te wisselen voor een nieuwe remschijfset.
Wanneer uw remblokken sterk verslijten, komen de metalen steunplaat en rotors in contact - waardoor het rotoroppervlak wordt beschadigd. Je moet ook uitkijken voor wegresten, roest en corrosie die je remschijven kunnen beschadigen.
Onthoud dat, zelfs als er maar één rotor is beschadigd, het beter is om alle remblokken voor en achter te vervangen en remschijven te vervangen om een gelijkmatige remervaring te krijgen.
Opmerking: Een gegroefde rotor is niet hetzelfde als een vervormde rotor .
Een vervormde rotor komt uiterst zelden voor.
Dus, hoeveel kost een remrotor vervangen gaat het je kosten?
Uw uiteindelijke bedrag hangt af van het merk en model van uw auto, maar gemiddeld zou u meer dan $ 250 per as moeten besteden voor het remwerk.
Natuurlijk kun je ervoor kiezen om een paar honderd dollar te besparen op je remschijven, maar ze zullen veel sneller verslijten dan je verwacht - dus je zult nog meer moeten uitgeven aan je volgende remservice om een goede set vervangende rotoren te krijgen.
Daarom is het altijd een goed idee om ervoor te zorgen dat u een grondige . krijgt remrotor vervangen - zelfs als het een van de duurdere reparaties is waarvoor u moet betalen.
Een rem vervangen is niet iets dat u zelf moet proberen. Het is een ingewikkelde procedure die gespecialiseerde apparatuur vereist.
Breng uw auto idealiter naar een gekwalificeerde monteur zodat zij uw remschijven kunnen controleren en indien nodig kunnen vervangen.
Zorg er bij het zoeken naar een monteur altijd voor dat deze:
En er is een gemakkelijke manier om technici zoals deze te vinden!
RepairSmith is een autoreparatie- en onderhoudsoplossing die handig en betaalbaar is.
Met RepairSmith:
Vraag je je af hoeveel een remrotor vervangen kost bij RepairSmith?
Vul dit online formulier in voor een gratis offerte.
Hoewel de meeste remschijven ongeveer 70.000 mijl meegaan, is er geen exact aantal waarop u kunt terugvallen. Het hangt af van verschillende factoren, zoals de manier waarop u rijdt, waar u rijdt en de kwaliteit van uw rotoren.
Vergeet echter niet alert te blijven op tekenen van slijtage die aangeven wanneer het tijd is om uw remschijven te vervangen - en investeer altijd in een set remschijven van hoge kwaliteit.
En als u geen zin heeft om een gekwalificeerde monteur te vinden en uw auto naar de garage te brengen voor reparatie, probeer dan RepairSmith eens!
U kunt er zeker van zijn dat hun ASE-gecertificeerde monteurs altijd hoogwaardige reparaties zullen uitvoeren op het gemak van uw eigen oprit.
