1. Brandstofsysteem:
* Brandstofaflevering:
* brandstofpomp: Levert het brandstof bij de juiste druk? Controleer de pomp zelf op tekenen van slijtage of schade en luister naar de werking ervan wanneer de motor draait.
* Brandstoffilter: Een verstopt filter beperkt de brandstofstroom. Vervang het.
* brandstoflijnen: Inspecteer ze op scheuren, lekken of blokkades.
* Brandstofmengsel:
* carburateur: Dit is de meest waarschijnlijke boosdoener voor het stationaire problemen. Onderzoek de carburateur:
* Idle mengselschroef: Het aanpassen van deze schroef die het luchtbrandstofmengsel bij stationair is afgestemd. Het wordt vaak gemarkeerd met een "I" of "L" op de carburateur.
* Choke: Zorg ervoor dat het goed werkt en terugkeert naar de open positie wanneer de motor opwarmt.
* stationaire snelheidsschroef: Dit bepaalt hoe snel de motor stationair is.
* Vacuümlekken: Alle lekken in de vacuümlijnen naar de carburateur hebben invloed op het luchtarmwerkmengsel. Inspecteer deze lijnen op scheuren, splitsingen of losse verbindingen.
2. Ontstekingssysteem:
* bougies: Gedragen bougies of vervuilde bougies kunnen misfires veroorzaken. Inspecteer de pluggen op slijtage, verkleuring of afzettingen.
* bougieplugdraden: Scheuren of gerafelde draden kunnen de vonk onderbreken. Controleer ze visueel.
* distributeur dop en rotor: Inspecteer deze op scheuren, slijtage of corrosie.
* ontstekingstiming: De timing moet nauwkeurig zijn voor de juiste verbranding. Als het uit is, kan dit problemen veroorzaken. Controleer en pas de timing aan met een timinglicht.
3. Luchtinlaatsysteem:
* Luchtfilter: Een vuil luchtfilter beperkt de luchtstroom naar de motor. Vervang het.
* Intake -verdeelstuk pakkingen: Scheuren of lekken in deze pakkingen kunnen een valse luchtinlaat veroorzaken, waardoor het luchtarmwerkmengsel van streek is.
4. Vacuümsysteem:
* Vacuümlijnen: Inspecteer ze op scheuren, splitsingen of losse verbindingen.
* Vacuüm vooruitgang: Dit mechanisme, verbonden met de distributeur, past de ontstekingstiming aan op basis van motorvacuüm. Zorg ervoor dat het goed functioneert.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Begin met de basis: Controleer op voor de hand liggende problemen zoals losse brandstofleidingen, gebarsten vacuümlijnen of een ontbrekend of beschadigd luchtfilter.
2. Luister naar de motor: Klinkt het ruw, sputterend of aarzelend om inactief te zijn? Dit kan u aanwijzingen geven over het potentiële probleem.
3. Visuele inspectie: Zoek naar tekenen van lekken, schade of slijtage in de brandstof-, ontstekings- of luchtinlaatsystemen.
4. Test het brandstofsysteem: U kunt de brandstofdruk controleren met een meter, maar dit vereist enkele gespecialiseerde gereedschappen.
5. Controleer bougies: Inspecteer ze op de juiste kleur en staat.
6. Pas het inactiviteit aan: Als de carburateur een stationair mengschroef en een stationair snelheidsschroef heeft, past u deze voorzichtig aan terwijl u het gedrag van de motor observeert. (Pas op dat u geen schroeven overtreedt.)
Belangrijke opmerking:
* Raadpleeg een reparatiehandleiding: Een gedetailleerd reparatiehandleiding voor uw Volkswagen -ding uit 1974 is van onschatbare waarde voor het oplossen van probleemoplossing en reparatieprocedures.
* Veiligheid eerst: Koppel de batterij altijd los voordat u aan elektrische componenten werkt. Wees voorzichtig met brandstof en werk niet om aan een hot motor te werken.
extra tips:
* Reinig de carburateur: Als de carburateur vies is of omhoog is, kan een grondige reiniging vaak stationaire problemen oplossen.
* Vervang oude onderdelen: Overweeg het vervangen van verouderde onderdelen zoals de brandstofpomp, de distributiedop en rotor, zelfs als ze niet beschadigd lijken te zijn.
Als u zich niet op uw gemak voelt aan de motor zelf te werken, is het het beste om deze naar een gekwalificeerde monteur te brengen. Een monteur met ervaring met oudere Volkswagens zal het probleem efficiënt kunnen diagnosticeren en repareren.
