Mogelijke oorzaken:
* falen van koppakking: Het meest voorkomende en ernstige gevolg van oververhitting. De koppakking afdicht de verbrandingskamer en oververhitting kan het hoofd kronkelen of de pakking barsten, waardoor koelvloeistof kan mengen met olie of volledig kan ontsnappen.
* kromgetrokken cilinderkop: Warmte kan ervoor zorgen dat de cilinderkop kromt, waardoor de juiste klepwerkzaamheden en compressie worden voorkomen.
* beschadigde zuigers of staven: Extreme warmte kan zuigers smelten of grijpen en staven aansluiten.
* Beschadigde radiator- of koelsysteemcomponenten: Scheuren of lekken in de radiator, slangen of waterpomp kunnen de juiste koelvloeistofcirculatie voorkomen.
* Elektrische problemen: Oververhitting kan sensoren of bedrading met betrekking tot het motorbeheersysteem beschadigen, waardoor de motor starten.
Wat te doen:
1. Probeer de motor niet te starten: Proberen om een beschadigde motor te starten kan het probleem verergeren.
2. Bel een monteur: De beste manier van handelen is om een gekwalificeerde monteur de motor te laten inspecteren.
3. Controleer op koelvloeistoflekken: Inspecteer de radiator, slangen en waterpomp op zichtbare lekken.
4. Controleer de olie: Zoek naar tekenen van koelvloeistof in de olie (een melkachtig of schuimig uiterlijk).
belangrijke opmerkingen:
* Voeg geen water toe aan de motor: Water kan verdere schade veroorzaken. Gebruik de juiste koelvloeistof/antivries zoals gespecificeerd door de handleiding van uw voertuig.
* Laat de motor slepen: Probeer geen auto te besturen met een oververhitte motor.
Het is moeilijk om zeker te zeggen wat er mis is met uw motor zonder verdere inspectie. Een monteur kan het probleem diagnosticeren en u een nauwkeurige reparatieschatting geven.
