Het is motorspecifiek:
* Motorype: Verschillende motoren zijn ontworpen met verschillende toleranties en bedrijfsomstandigheden. Kleine motoren zoals grasmaaiers of generatoren hebben mogelijk een andere verhouding nodig dan een grote auto -motor.
* OLIE Type: Het type olie dat u gebruikt (synthetisch, mineraal, etc.) heeft invloed op hoe het mengt met brandstof.
* brandstoftype: De brandstof die u gebruikt (benzine, diesel) speelt ook een rol.
De gevaren van verkeerde verhoudingen:
* te veel olie: Kan overmatige rook, vervuiling van bougies en schade aan de katalysator van de motor veroorzaken.
* te weinig olie: Kan leiden tot motorschade als gevolg van onvoldoende smering.
Moderne 4-cyclusmotoren:
* Geen mengen: De meeste moderne 4-cycle-motoren zijn ontworpen om te draaien op apart olie- en gassystemen. Het is niet nodig om brandstof en olie te mengen.
Wanneer mengen vereist is:
* oudere motoren: Sommige oudere 2-cycle-motoren (denk aan kettingzagen, bladblazers) vereisen nog steeds voorgemengde olie en gas. De specifieke verhouding voor deze motoren wordt meestal afgedrukt op de motor zelf of in de handleiding van de eigenaar.
* Speciale toepassingen: In zeer specifieke gevallen, zoals sommige kleine vliegtuigmotoren, kan het mengen van olievlekken nodig zijn.
Raadpleeg altijd naar de handleiding van de eigenaar:
De meest betrouwbare manier om de juiste olie tot gasverhouding te bepalen, is door de handleiding van te controleren voor uw specifieke motor. Het heeft de aanbevolen ratio van de fabrikant voor uw model.
