Inzicht in het systeem:
Het startersysteem van het Ford Tempo uit 1992 gebruikt een relais om de hoge stroomafname van de startmotor af te handelen. De ontstekingsschakelaar stuurt een laagstroomsignaal naar het relais, dat vervolgens een grotere schakelaar in het relais activeert om de batterijvermogen op de starter aan te sluiten.
bedradingsdiagram (vereenvoudigd):
U zult geen enkel diagram vinden dat van toepassing is op elke specifieke relaislocatie in elke auto, maar het fundamentele principe is consistent. Het relais heeft meestal vier terminals:
* Terminal 85 (of vergelijkbaar): Verbonden met grond. Dit is meestal een chassis -grond.
* Terminal 86 (of vergelijkbaar): Verbonden met de ontstekingsschakelaar. Dit ontvangt het laagstroomsignaal wanneer de sleutel naar de positie "Start" wordt gedraaid.
* Terminal 30 (of vergelijkbaar): Rechtstreeks aangesloten op de positieve (+) batterijterminal (of een zware gauge-draad er direct uit). Dit biedt de hoge stroomvermogen voor de starter.
* Terminal 87 (of vergelijkbaar): Verbonden met de solenoïde terminal van de startmotor. Hier stroomt de hoge stroom om de starter te activeren.
Vervangingsprocedure:
1. Koppel de negatieve (-) terminal van de batterij los. Dit is cruciaal voor veiligheid.
2. Zoek het starterrelais. Dit wordt meestal aangetroffen in de lontfuse onder de hood of een afzonderlijk relay-paneel. Raadpleeg uw handleiding of een bedradingsschema voor uw specifieke voertuig om zeker te zijn.
3. Onderzoek de bestaande bedrading zorgvuldig. Voordat u iets loskoppelt, maakt u foto's of maakt u notes over welke draad naar welke terminal gaat. Dit is * essentieel * voor het geval je het vergeet.
4. Koppel de draden los van het oude estafette.
5. Installeer het nieuwe relais. Zorg ervoor dat elke draad verbinding maakt met dezelfde overeenkomstige terminal op het nieuwe relais als op de oude.
6. Sluit de negatieve (-) terminal van de batterij opnieuw aan.
7. Test de starter. Draai de sleutel naar de positie "Start". De startmotor moet de motor draaien.
Belangrijke overwegingen:
* HEAVE-GAUGE DRAAD: De draden die de batterij (+) terminal aansluiten en het starterrelais (terminal 30) moeten zwaar zijn om de hoge stroom te verwerken. Het gebruik van ondermaatse draad kan leiden tot oververhitting en vuur.
* aarding: Een goede grondverbinding (terminal 85) is van cruciaal belang. Een gecorrodeerde of losse grondverbinding kan voorkomen dat het relais werkt.
* Relaisidentificatie: Het relais kan worden gemarkeerd met nummers (bijv. 85, 86, 30, 87) of kan een diagram erop hebben gedrukt. Controleer bij twijfel dubbel met het bedradingsschema.
* Professionele hulp: Als u zich niet op hun gemak voelt met elektrische systemen voor auto's, is het het beste om hulp te zoeken bij een gekwalificeerde monteur. Onjuiste bedrading kan het elektrische systeem van uw voertuig beschadigen of zelfs een brand veroorzaken.
Als u een relais toevoegt (zeer ongebruikelijk voor dit systeem), hebt u een meer gedetailleerd bedradingsschema nodig dat specifiek is voor uw beoogde modificatie. Dat zou inhouden dat het creëren van een volledig nieuw circuit met behulp van het relais om een deel van het bestaande starterscircuit te besturen. Dit is een meer geavanceerde taak.
