* ontstekingssysteem: Water kan de componenten van het ontstekingssysteem kort maken, waaronder de distributeur dop, rotor, ontstekingsspoel, bougie -stekkerdraden en zelfs de ontstekingsmodule. Als water in deze componenten komt, kan dit de elektrische stroom verstoren die nodig is om de vonk te creëren die het brandstof-luchtmengsel ontsteekt.
* elektrische verbindingen: Water kan elektrische verbindingen in het hele motortooi corroderen of beschadigen. Deze verbindingen besturen verschillende systemen, waaronder de brandstofinjectoren, startmotor en computer. Zelfs een kleine hoeveelheid water kan een slechte verbinding veroorzaken, waardoor de auto begint.
* sensoren: Veel sensoren in de motorruimte zijn gevoelig voor vocht. Water kan hun werking verstoren, wat leidt tot onjuiste metingen die naar de Engine Control Unit (ECU) zijn verzonden, waardoor de motor kan starten. De massa -luchtstroomsensor (MAF) en krukaspositiesensor (CKP) zijn bijzonder kwetsbaar.
* Alternator/batterij: Hoewel minder gebruikelijk, kan water de dynamo of zelfs de batterijterminals beschadigen, waardoor de batterij niet kan leveren dat de nodige stroom levert om de motor te laten draaien.
* computer (ECU): Hoewel beschermd, kan de ECU kwetsbaar zijn voor waterschade, vooral als water erin sijpelt door afdichtingen of openingen. Schade aan de ECU kan een reeks problemen veroorzaken, waaronder het niet starten.
Belangrijke opmerking: Het wordt over het algemeen niet aanbevolen om een motor te wassen. Een zachte handwas met een mild wasmiddel en een slang is voldoende. Het gebruik van hogedrukwater kan water op plaatsen forceren die het niet zou moeten zijn, waardoor het risico op de hierboven genoemde problemen wordt verhoogd. Als u uw motor wast, zorg er dan voor dat u deze volledig laat droog voordat u probeert het voertuig te starten. U moet ook aandacht besteden aan de elektrische componenten en ervoor zorgen dat ze zo droog mogelijk zijn.
