1. Controleer het voor de hand liggende:
* batterij: Test de batterijspanning met een multimeter. Een lage spanningslezing duidt op een dode of zwakke batterij. Laat het getest in een winkel voor auto -onderdelen om de toestand te bevestigen. Zelfs een schijnbaar kleine impact kan een batterij intern beschadigen.
* batterijterminals: Inspecteer de batterijterminals op corrosie of losheid. Reinig ze grondig indien nodig. Een losse verbinding kan starten voorkomen.
* starter: Luister goed wanneer u de sleutel draait. Hoor je een klik, een gierring geluid of helemaal niets? Een klik duidt meestal op een zwakke batterij, een slechte startmagneet of een slechte startmotor. Geen geluid kan wijzen op een opgeblazen zekering of een probleem met de ontstekingsschakelaar.
* combineert en relais: Controleer de zekeringen en relais met betrekking tot het ontstekingssysteem en het startcircuit. Deze bevinden zich meestal in zekeringboxen onder de motorkap en in de auto. Raadpleeg de handleiding van uw eigenaar voor hun locaties en beoordelingen.
* brandstofpomp: Kun je de brandstofpomp prime horen wanneer je de sleutel omzet naar de positie "aan" (maar voordat je strijdt)? Zo niet, dan kan dit een probleem zijn.
2. Overweeg impactgerelateerde schade:
* kabelbanen: De impact zou de kabelbanen kunnen beschadigen, vooral die aan de voorkant van de auto. Een visuele inspectie is cruciaal; Zoek naar tekenen van rafelen, pauzes of ontkoppingen.
* sensoren: Verschillende sensoren regelen het startproces (krukaspositiesensor, nokkenas positiesensor). De impact kan een of meer hiervan hebben geslagen uit de afstemming of ze intern hebben beschadigd. Dit zou voorkomen dat de motor het signaal krijgt dat het moet beginnen.
* ontstekingssysteem: De impact zou componenten in het ontstekingssysteem kunnen hebben beïnvloed, zoals de ontstekingsspoel of distributeur (indien uitgerust). Een defecte ontstekingsspiraal kan vonk voorkomen, waardoor de motor begint te starten.
* Computermodules (PCM/ECM): Hoewel minder waarschijnlijk, kan een ernstige schok de aandrijflijnbesturingsmodule (PCM) of motorbesturingsmodule (ECM) beschadigen. Dit zou verschillende start- en hardloopproblemen veroorzaken.
3. Volgende stappen:
* Professionele diagnose: Als u zich niet op uw gemak voelt om deze componenten zelf te controleren, neem dan uw Mustang naar een gekwalificeerde monteur. Ze hebben de tools en expertise om het probleem nauwkeurig te diagnosticeren. Leg het ongeval aan hen uit.
* Handleiding voor de eigenaar: Raadpleeg de handleiding van uw eigenaar voor specifieke diagrammen en informatie -oplossing voor uw GT 1998.
Belangrijke opmerking: Auto rijden met potentiële elektrische of mechanische schade is onveilig. Laat het probleem worden opgelost voordat u opnieuw rijdt.
