* Oververhitting: Dit is de meest voorkomende reden. De motor wordt te heet en activeert de koelventilator om constant te rennen om te proberen hem af te koelen. Het controlemotorlicht verlicht omdat het Onboard Diagnostics (OBD) -systeem een hoge koelvloeistoftemperatuur of ander gerelateerd probleem detecteert.
* Laag koelvloeistofniveau: Onvoldoende koelvloeistof betekent dat de motor niet effectief wordt gekoeld, wat leidt tot oververhitting. Controleer uw koelvloeistofreservoir om te zien of het niveau laag is.
* Defecte thermostaat: Een vastzittende gesloten thermostaat voorkomt dat koelvloeistof goed circuleert, waardoor de motor oververhit raakt.
* Defecte waterpomp: Een defecte waterpomp zal koelvloeistof niet efficiënt circuleren, wat resulteert in oververhitting.
* Radiatorproblemen: Een verstopte radiator, beschadigde radiatorvinnen of een lek in de radiator kan het vermogen van het koelsysteem om warmte af te voeren belemmeren.
* Defecte koelventilator: Terwijl de fan actief is, werkt deze misschien niet efficiënt. Het kan te langzaam of met tussenpozen lopen.
* Sensorproblemen: Een defecte koelvloeistoftemperatuursensor kan onnauwkeurige metingen geven aan de motorbesturingseenheid (ECU), wat leidt tot het controlelampje en de activering van de ventilator.
* falen van koppakking: In ernstige gevallen kan een opgeblazen koppakking koelvloeistof in de cilinders of olie lekken, wat leidt tot oververhitting en mogelijk aanzienlijke motorschade. Dit is minder waarschijnlijk als de oververhitting relatief recent is, maar het is nog steeds een mogelijkheid.
Wat te doen:
1. Open de kap niet onmiddellijk als u oververhitting vermoedt. De koelvloeistof is extreem heet en kan ernstige brandwonden veroorzaken. Laat de motor volledig afkoelen voordat u een inspectie probeert.
2. Controleer het koelvloeistofniveau. Als het laag is, voeg je koelvloeistof toe (nadat de motor is afgekoeld) *alleen als het veilig is om dit te doen *. Verwijder de radiatorkap niet wanneer de motor heet is.
3. Laat het voertuig gediagnosticeerd door een monteur. Het controlemotorlicht heeft een diagnostische probleemcode (DTC) opgeslagen die een monteur kan lezen met behulp van een OBD-II-scanner om het exacte probleem te bepalen. Het negeren van het probleem kan leiden tot ernstige en dure motorschade.
Drijf het voertuig niet totdat het probleem wordt gediagnosticeerd en opgelost, vooral als de motor oververhit is. Doorgaan met rijden kan aanzienlijke motorschade veroorzaken.
