Intake -kleppen gesloten gesloten:
* Geen verbranding: Het meest directe gevolg is een volledig gebrek aan luchtinname. Zonder lucht kan brandstof niet verbranden, wat leidt tot een volledig verlies van stroom en mogelijk schade aan de zuiger- en cilinderwanden. De cilinder zal waarschijnlijk een vacuümconditie ervaren.
* zuigerschade: Het vacuüm in de cilinder kan ervoor zorgen dat de zuiger te krachtig naar beneden wordt getrokken, wat leidt tot gebogen drijfstangen, gebarsten zuigers of schade aan de krukas.
* Hydrostatisch vergrendeling: Als er vloeistof (brandstof, koelvloeistof of zelfs condensatie) in de cilinder zit, kan de zuiger deze niet comprimeren, wat leidt tot catastrofale schade terwijl de motor probeert om te keren. Dit is een bijzonder ernstig risico voor de motor.
uitlaatkleppen gesloten gesloten:
* Overmatige cilinderdruk: De uitlaatgassen kunnen nergens ontsnappen. De drukophoping tijdens verbranding zal aanzienlijk hoger zijn dan normaal. Dit verhoogt de stress drastisch op alle componenten van de motor.
* geblazen koppakking: De immense druk kan gemakkelijk de koppakking blazen, wat leidt tot koelvloeistoflekkage, olieverontreiniging en compressieverlies.
* gekraakte cilinderkop of blok: De extreme druk kan de cilinderkop of zelfs het motorblok zelf kraken.
* zuigerringschade: Overmatige druk kan zuigerringen beschadigen, wat leidt tot blow-by (lekkage van verbrandingsgassen voorbij de zuigerringen).
* verbogen drijfstangen: De extreme drukkrachten die op de zuiger worden uitgeoefend, kunnen de verbindingsstaven gemakkelijk buigen of breken.
Zowel inlaat- als uitlaatkleppen zijn gesloten gesloten:
Dit scenario combineert de hierboven beschreven problemen, wat resulteert in een veel ernstiger resultaat. De catastrofale storing is bijna gegarandeerd. De motor zou waarschijnlijk volledig grijpen vanwege de gecombineerde effecten van hydrostatische vergrendeling en overmatige cilinderdruk.
Kortom: Het niet activeren van de inlaat- of uitlaatkleppen in een dieselmotor zal leiden tot aanzienlijke en waarschijnlijk onherstelbare schade. Hoe langer de motor in deze staat loopt, hoe uitgebreider en duurder de reparaties zullen zijn. De motor kan buiten de economische reparatie zijn.
