Gemeenschappelijke oorzaken:
* Losse of beschadigde slangklemmen: Deze klemmen beveiligen de radiatorslangen en andere koelvloeistofslangen. Als los of gebroken, zal koelvloeistof lekken. Dit is een relatief eenvoudige en goedkope oplossing.
* Gebarsten of vergaderde radiatorslangen: Slangen degraderen in de loop van de tijd door leeftijd, warmte en blootstelling aan chemicaliën. Scheuren of gaten zullen lekken veroorzaken. Vervanging is eenvoudig.
* Radiatorlek: De radiator zelf kan lekken ontwikkelen als gevolg van corrosie, schade door puin of gewoon leeftijd. Lekken kunnen pinhole-formaat of groter zijn. Reparatie kan het patchen of vervangen van de radiator inhouden.
* Lek van waterpomp: De waterpomp circuleert koelvloeistof. Een lek kan optreden bij een falende afdichting of een gebarsten pompbehuizing. Vervanging is noodzakelijk.
* Lek van thermostaatbehuizing: De thermostaatbehuizing kan barsten of een lek rond de pakking ontwikkelen. Dit is een relatief veel voorkomend punt van falen.
* falen van koppakking: Dit is een serieuzer probleem. Een opgeblazen koppakking kan koelvloeistof mengen met motorolie (u ziet melkachtige olie) of lekt extern. Dit vereist een grote reparatie.
* koelvloeistofreservoirlek: Het plastic reservoir kan kraken of lekken ontwikkelen, vooral als het bros is vanaf de leeftijd. Vervanging is de oplossing.
* KEER CORE LEAK: Dit is minder kans om een aanzienlijk lek te veroorzaken * onder de motor, maar een lek van een verwarmingskern zal zeker leiden tot koelvloeistofverlies. Het lek manifesteert zich meer in de cabine.
stappen voor het oplossen van problemen (probeer geen grote reparaties zelf tenzij u ervaren bent):
1. Veiligheid Eerst: Laat de motor volledig afkoelen voordat u iets inspecteert. Koelvloeistof is heet en kan ernstige brandwonden veroorzaken.
2. Visuele inspectie: Onderzoek zorgvuldig alle slangen, klemmen, de radiator, waterpomp, thermostaatbehuizing en koelvloeistofreservoir op zichtbare lekken, scheuren of tekenen van schade. Zoek naar natte vlekken, vlekken of sporen van koelvloeistof.
3. Druktest: Een monteur kan een druktest op het koelsysteem uitvoeren om het lek beter te bepalen. Dit is de meest betrouwbare methode om kleine lekken te vinden.
Belangrijke opmerking: Het negeren van een koelvloeistoflek kan leiden tot oververhitting van de motor en catastrofale motorschade. Het is het beste om het probleem zo snel mogelijk een monteur te laten diagnosticeren en te repareren. De ernst en de reparatiekosten zijn afhankelijk van de bron van het lek.
