1. Ontstekingsschakelaar: De ontstekingsschakelaar biedt stroom aan de rest van het ontstekingssysteem. Als het defect is, stuurt het niet de nodige spanning om de componenten te bekrachtigen.
2. Ontstekingsspoel: Dit is een cruciaal onderdeel; Het transformeert de lage spanning van het ontstekingssysteem in de hoge spanning die nodig is om de vonk te maken. Een defecte spoel produceert geen vonk of een zwakke vonk. Testen omvat het controleren op de juiste spanningsingang en uitvoer met behulp van een multimeter.
3. Ignition Control Module (ICM): De ICM (soms geïntegreerd in de distributeur) regelt de schietreeks van de bougies. Een mislukte ICM voorkomt vonk naar een of meer cilinders, of alle cilinders. Deze zijn vaak vatbaar voor falen vanwege warmte en kunnen moeilijk te testen zijn zonder gespecialiseerde apparatuur.
4. Distributeur (indien uitgerust): De distributeur (als uw lumina er een heeft; sommige modellen gebruiken een distributeurloos ontstekingssysteem) bevat de rotor, dop en vaak de ICM.
* rotor: Roteert om de hoogspanning op het juiste moment te verspreiden naar de juiste bougiestekker. Controleer op schade of scheuren.
* distributeur Cap: Isoleert en stuurt de hoogspanning naar de juiste bougie -plugdraad. Controleer op scheuren, koolstof volgen of corrosie.
* Pick-up spoel (binnen de distributeur): Stuurt een signaal naar de ICM om het te vertellen wanneer hij de spoel moet afvuren. Dit is een minder gebruikelijk faalpunt, maar mogelijk.
5. Crank sensor/CAM -sensor: Deze sensoren vertellen de ECM (motorbesturingsmodule) de positie van respectievelijk de krukas en de nokkenas. De ECM gebruikt deze informatie om de vonk te timen. Een defecte sensor voorkomt of verstoort de vonk.
6. Draden: Beschadigde of versleten bougieklugdraden kunnen voorkomen dat een betrouwbare vonk de pluggen bereikt. Inspecteer op scheuren, rafelen of boogen.
7. Bougies: Hoewel minder kans is om * geen * vonk te veroorzaken, kunnen vervuilde of beschadigde bougies ontsteking belemmeren of volledig voorkomen. Controleer hun toestand en kloof.
8. ECM (motorbesturingsmodule): De ECM regelt vele aspecten van het ontstekingssysteem. Hoewel minder kans om een volledige no-spark-situatie te veroorzaken dan de andere componenten, is een defecte ECM een mogelijkheid. Het diagnosticeren van een ECM -probleem vereist meestal geavanceerde diagnostische hulpmiddelen.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Begin met de gemakkelijkste controles: Inspecteer visueel de distributeur dop, rotor, bougieklugdraden en bougies. Zoek naar duidelijke schade of slijtage.
2. Controleer op stroom bij de spoel: Gebruik een multimeter om te controleren op batterijspanning bij de positieve terminal van de spoel met de ontsteking ingeschakeld.
3. Test de spoel op uitgang: Dit vereist een vonktester of een hoogspanningsinductieve pick-up. Dit is complexer en kan automotive -ervaring of tools vereisen.
4. Controleer de Crank/CAM -sensorsignalen: Dit vereist een oscilloscoop of een scantool in staat om sensorgegevens te lezen.
Belangrijke opmerking: Werken met hoogspanningscomponenten in het ontstekingssysteem kan gevaarlijk zijn. Als u zich niet op uw gemak voelt bij het uitvoeren van deze cheques, neem dan uw Lumina naar een gekwalificeerde monteur. Ze hebben de tools en expertise om het probleem veilig en efficiënt te diagnosticeren en te repareren.
