Een uitlaatpijp repareren met een blikje

Deel 1 Uw voertuig op de juiste manier opkrikken

1. 1Zorg ervoor dat de krik en kriksteunen van uw voertuig in goede staat verkeren en de capaciteit om uw voertuig vast te houden voordat de opvijzelsequentie begint. Gebruik blokken of stukken hout voor en achter het laatste wiel dat u wilt opkrikken. Als u bijvoorbeeld de voorkant van het voertuig wilt optillen, plaatst u blokken voor en achter de achterwielen. Als alle vier de wielen moeten worden opgetild, stelt u de noodrem in werking, zet u het voertuig in de parkeerstand of in de versnelling en tilt u eerst de achterwielen op. De beslissing zal hoogstwaarschijnlijk worden genomen op basis van waar de reparatie moet worden uitgevoerd. Uitlaatpijpen van voertuigen lopen bij de meeste voertuigen (niet alle) van voren naar achteren.
2. 2Vind het krikpunt op uw voertuig
   • Als u het krikpunt niet kunt vinden, gebruik dan het frame van het voertuig of een vast onderdeel van het subframe.
3. 3Gebruik een krik om het voertuig hoog genoeg op te tillen om eronder te kunnen werken
   • Wees voorzichtig. Het voertuig kan verschuiven als de krik op wielen staat en de grond niet redelijk vlak (vlak) is. Als alleen de achterwielen zijn opgetild, zorg er dan voor dat de noodrem is ingeschakeld of dat het voertuig in de parkeerstand of in de versnelling staat om wegrollen te voorkomen.
4. 4Plaats kriksteunen onder het voertuig bij het frame of vaste delen van de sub -frame.
5. 5Laat de druk van de krik los en plaats het grootste deel van het voertuiggewicht op de kriksteunen.
   • Zodra het gewicht op de kriksteunen is geplaatst, begint u de krik te pompen totdat het voertuig weer omhoog komt. Doe dit om 3 contactpunten op het voertuig te hebben om het zo stabiel mogelijk te maken. Vergeet niet dat een hydraulische krik lekkage kan hebben, dus breng het contactpunt van tijd tot tijd opnieuw onder druk. Als er vier kriksteunen worden gebruikt, één op elke hoek van het voertuig, moet het gestabiliseerde voertuig het veiligst zijn om onder te werken.
6. 6Verwijder indien mogelijk het handvat van de krik en ga opzij.

Deel 2Materialen en uitlaatpijp voorbereiden

1. 1Koop een blikje. Het beste blikje om te gebruiken is een soepblik van ongeveer 4 inch in diameter voor de standaard 2 - 2,5 inch uitlaatpijp. Voor buizen met een grotere diameter is een grotere bus nodig.
2. 2Gebruik blikschaar of een stevige schaar om het blik aan de zijkant open te knippen en om de bodem uit het blik te snijden. (Opmerking:probeer het blik niet te knippen met een gewone huishoudschaar. Het zou kunnen werken, maar de schaar zal worden vernietigd.) De onderkant van het blik kan worden verwijderd met een gewone blikopener zodat de kraal behouden blijft voor sterktedoeleinden .
   • Wees heel voorzichtig met het snijden van het blik, de randen zijn extreem scherp. Draag dikke handschoenen zoals leren handschoenen of zelfs mechanische handschoenen van goede kwaliteit (geen nitril 'rubberen' handschoenen).
3. 3Zet het snijblik aan de kant waar het niet zal zijn in de weg.
4. 4Gebruik een staaldraadborstel om vuil van de uitlaat af te borstelen dat zal de afdichting van het blik tegen de uitlaatpijp belemmeren. Merk op dat het blik ook van binnen schoon moet zijn, maar de afbeelding verwijst naar de uitlaatpijp, niet naar het blik - onthoud, we hebben het zojuist opzij gezet.
   • Een veiligheidsbril wordt aanbevolen voor alle stappen, maar is essentieel voor deze stap omdat u zich onder de uitlaatpijp bevindt die u schoonmaakt. Drijvend puin valt zelden recht naar beneden, het wervelt in elke aanwezige luchtstroom - onvermijdelijk in je ogen.
   • Als er enige bezorgdheid bestaat dat de pijp geen afdichting tussen de bus en de pijp mogelijk maakt vanwege schilferig materiaal of oneffen oppervlakken, moet een goed afdichtmiddel voor uitlaatverbindingen worden gebruikt - iets dat bestand is tegen 2000 graden F of zo . Dit is het moment om te beslissen, niet nadat u de verzegeling niet kunt laten plaatsvinden.

Deel 3Het ​​blik rond de uitlaatpijp wikkelen

1. 1Vorm het blik in de vorm van de uitlaatpijp gecentreerd boven het gat , en waar de twee randen elkaar overlappen, waardoor een dubbele dikte van het materiaal over het gat ontstaat. Als het gat te groot is, is dit niet voldoende als fix. Ook als blijkt dat het materiaal meer verzwakt is dan alleen langs de onderkant of ongeveer een derde van de diameter van de buis, zal de buis te zwak zijn om de klemstap te weerstaan.
2. 2Draai 5 #28 slangklemmen volledig los zodat ze rondom geplaatst kunnen worden het blikje.
3. 3Plaats alle 5 de klemmen gelijkmatig verdeeld over de lengte van het blik .
4. 4Begin de klem aan een van de uiteinden te schroeven totdat de klem niet meer bewegen. Zorg ervoor dat de rand van het blikje onder de andere rand aan beide uiteinden van het blikje schuift als de klemmen worden vastgedraaid.
5. 5Begin met het vastschroeven van de volgende klem totdat de klem niet meer kan bewegen. Ga hiermee door totdat alle klemmen niet meer kunnen bewegen.
6. 6Ga terug naar de eerste klem en draai vast totdat de klem niet meer kan worden vastgedraaid . Ga door met deze stap voor de rest van de klemmen.
   • Wanneer de klemmen volledig zijn vastgedraaid, kan de schroef overslaan en losraken, afhankelijk van de diameter van de uitlaatpijp. Als dit gebeurt, draait u de klem weer vast tot een punt dat hij niet kan overslaan en weer loskomt.
7. 7Zorg ervoor dat de transmissie in neutraal staat (standaard transmissie) of Parkeer (automatisch) en start het voertuig om te bepalen of het uitlaatlek is verholpen.
   • Als het uitlaatlek nog steeds aanwezig is, controleer dan de klemmen opnieuw om er zeker van te zijn dat ze allemaal goed vastzitten en zorg ervoor dat de bus het gat in de uitlaatpijp volledig bedekt. Als de buis te zwak is om de klemmen te ondersteunen, kan de buis tijdens het vastdraaien naar binnen zijn ingestort, waardoor de diameter van de originele buis kleiner is geworden.
   • Voel rond de randen van de patch zonder het materiaal aan te raken terwijl de motor stationair draait om eventuele ontsnappende hete gassen te voelen (draai het gevoelige deel van uw hand het dichtst bij de pijp). Als u de gassen voelt ontsnappen, is de kans groot dat de verzegeling niet lang standhoudt. U kunt uw risico nemen of de procedure opnieuw uitvoeren met een afdichtmiddel dat is ontworpen voor uitlaatverbindingen.
   • Een ander alternatief is om een ​​van de wikkels te gebruiken die de neiging hebben om open te blazen en het blik rond de geïnstalleerde wikkel te wikkelen om een ​​sterke positieve afdichting te bieden. Als de leiding echter te versleten is, is het tijd voor een nieuwe leiding.

Deel 4Het voertuig laten zakken

1. 1Zet de krik omhoog tot waar het voertuig van de kriksteunen is getild tegelijk.
2. 2Verwijder de kriksteunen van onder het voertuig wanneer ze worden losgemaakt.
3. 3Laat het voertuig langzaam één voor één op de banden zakken.
4. 4Verwijder de krik onder het voertuig.