Hier is een uitsplitsing van waarom:
* falen van koppakking: Met een opgeblazen koppakking kan koelvloeistof in de cilinders lekken. Deze koelvloeistof verandert in stoom wanneer de motor opwarmt, waardoor de witte rook wordt veroorzaakt. Het lek kan er ook voor zorgen dat de motor compressie verliest, wat leidt tot een kloppend geluid. Dit is de meest waarschijnlijke boosdoener gezien uw beschrijving.
* gekraakte cilinderkop: Een scheur in de cilinderkop kan ook koelvloeistof in staat stellen de verbrandingskamer binnen te gaan, waardoor dezelfde symptomen worden geproduceerd. Dit komt echter over het algemeen minder vaak voor dan een falen van een koppakking.
* Andere mogelijkheden (minder waarschijnlijk gezien de symptomen): Hoewel minder waarschijnlijk gezien de witte rook, kan een klop * ook * worden veroorzaakt door:
* Lage olie: Controleer uw olieniveau onmiddellijk. Laag op olie lopen zal de motor snel beschadigen.
* versleten lagers: Dit zou waarschijnlijk gepaard gaan met andere symptomen, zoals een ruwe stationaire en metalen schaafsel in de olie.
* Problemen met aansluitende stang: Net als bij versleten lagers, zou dit meestal een ernstiger kloppen en potentiële motoren in beslag nemen.
Hoeveel kost het?
Dit is onmogelijk om zonder een goede inspectie te zeggen. Reparatiekosten variëren enorm, afhankelijk van de locatie, de arbeidstarieven en of u kiest voor een professionele reparatiewerkplaats of het zelf probeert (niet aanbevolen voor een hoofdpakking).
* Vervanging van de koppakking: Dit is een belangrijke reparatie. Verwacht overal te betalen van $ 1000 tot $ 3000 of meer, afhankelijk van de bovenstaande factoren. Dit omvat onderdelen (koppakking, mogelijk andere pakkingen en afdichtingen) en arbeid.
* gekraakte cilinderkop: Dit is nog duurder. Een vervangende cilinderkop kan honderden dollars kosten, plus de arbeid om de kop te verwijderen, te vervangen en opnieuw op te duiken.
* Andere problemen: Reparaties voor andere genoemde oorzaken (lage olie, versleten lagers enz.) Kensen variëren van goedkoop (toevoegen van olie) tot zeer duur (herbouw of vervanging van de motor).
Wat te doen:
1. Rijd de auto niet verder: Doorgaan met rijden kan catastrofale motorschade veroorzaken.
2. Controleer het koelvloeistofniveau: Is het laag?
3. Controleer het olieniveau en de staat: Is het laag? Ziet het er melkachtig uit of heeft het een vreemde kleur? (Melkolie is een sterke indicator voor het mengen van koelvloeistoffen met olie.)
4. Laat een monteur het voertuig inspecteren: Dit is cruciaal om de exacte oorzaak te bepalen en een nauwkeurige kostenraming te krijgen voor reparatie.
Stel niet uit dat het wordt gecontroleerd. Hoe langer u wacht, hoe meer schade u riskeert, wat mogelijk leidt tot een veel duurdere reparatie of zelfs een behoefte aan motorvervanging.
