* Kwingprobleem: Dit is de meest waarschijnlijke dader. De bedrading tussen de hoofdschakelaar van de bestuurder en de achterste passagiersraammotor kan worden beschadigd, gecorrodeerd of losgekoppeld. Een pauze in de draad overal langs die run voorkomt dat de masterschakelaar werkt. De deurschakelaar heeft waarschijnlijk een aparte, kortere draad naar de motor en legt uit waarom deze werkt. Controleer de kabelboom zorgvuldig op zichtbare schade, vooral in de buurt van de deurstijlen (waar draden vaak buigen).
* Masterschakelaar van een defecte stuurprogramma: De schakelaar zelf kan defect zijn. Het is mogelijk dat het contact voor het achterpassagiersraam is verbroken of versleten, waardoor stroom niet de raammotor bereikt wanneer geactiveerd vanuit de hoofdschakelaar.
* Defecte raammotorrelais (indien van toepassing): Sommige voertuigen gebruiken relais om de stroom naar de raammotoren te regelen. Als een relais defect is of slechte verbindingen heeft, kan dit voorkomen dat het raam werkt vanuit de masterschakelaar, maar niet de individuele deurschakelaar. (Minder waarschijnlijk op een '95 rodeo, maar mogelijk).
* Slechte grondaansluiting: Een slechte grondaansluiting ergens in het circuit kan intermitterend of volledig falen veroorzaken. Dit zou zowel de masterschakelaar als de deurschakelaar beïnvloeden, maar de symptomen kunnen alleen verschijnen met de masterschakelaar vanwege een hogere stroom op dat circuit.
* Problemen met vensterregelaar (minder waarschijnlijk): Hoewel minder waarschijnlijk, kan een probleem binnen de raamregulator zelf * bijdragen, hoewel het ongebruikelijk is dat dit alleen de Master Switch -bewerking beïnvloedt.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Controleer de zekeringen: Zorg ervoor dat alle zekeringen met betrekking tot de power -vensters intact zijn en niet opgeblazen.
2. Inspecteer de bedrading: Onderzoek het bedrading van de hoofdmasterschakelaar zorgvuldig het kabelboom naar de achterste passagiersraammotor. Zoek naar pauzes, rafelen, corrosie of losse verbindingen. Let goed op gebieden waar de draden waarschijnlijk zullen buigen en buigen.
3. Test de hoofdschakelaar van het stuurprogramma: Test indien mogelijk de continuïteit van de schakelaar met een multimeter om te zien of deze een signaal verzendt wanneer deze wordt geactiveerd voor het achterpassagiersvenster. (U hebt hiervoor een bedradingsschema nodig).
4. Test de raammotor: Als u toegang hebt tot de motor, probeer dan het vermogen er rechtstreeks op aan te brengen (zorgvuldig en met de juiste spanning) om te zien of de motor zelf werkt. Dit vereist voorzichtigheid en kennis van elektrische systemen.
5. Controleer de gronden: Zoek naar losse of gecorrodeerde grondverbindingen in het stroomvenstercircuit.
6. Beschouw een bedradingsschema: Een bedradingsschema voor uw specifieke ISUZU -rodeo uit 1995 zal van onschatbare waarde zijn bij het traceren van het circuit en het identificeren van potentiële problemen. Deze zijn soms online of via een reparatiehandleiding te vinden.
Als u niet comfortabel werkt met elektrische auto's, is het het beste om uw rodeo naar een gekwalificeerde monteur te brengen. Onjuiste bedrading kan extra schade veroorzaken.
