Hier is een uitsplitsing van waarom en wat te doen:
Waarom dit gebeurt:
* falen van koppakking: Dit is de meest voorkomende boosdoener. De koppakking verzegelt de cilinders van het koelsysteem. Een opgeblazen koppakking laat koelvloeistof in de cilinders lekken, waar deze wordt verbrand, waardoor de witte rook wordt geproduceerd. Het kan ook extern lekken, wat leidt tot antivriesverlies.
* Gebarsten motorkamer of cilinderkop: Een scheur in het blok of de cilinderkop kan ook koelvloeistof kunnen mengen met verbrandingsgassen, wat resulteert in dezelfde symptomen. Dit is meestal ernstiger en vereist vaak motorvervanging of uitgebreide reparatie.
* Andere (minder waarschijnlijk) mogelijkheden: Hoewel minder waarschijnlijk, andere mogelijkheden zijn:
* Defecte koelvloeistofdrukkap: Een slechte pet kan koelvloeistof laten ontsnappen. Dit resulteert echter meestal niet in witte rook.
* Lekkende radiator of slangen: Dit zou antivriesverlies veroorzaken, maar niet noodzakelijkerwijs witte rook. Controleer alle slangen en de radiator voor lekken zorgvuldig.
* Lek van waterpomp: Dit veroorzaakt meestal externe lekken in plaats van te mengen met verbrandingsgassen.
Wat te doen:
1. Rijd niet in de auto: Doorgaan met het rijden met een lek van een koppakking of gebarsten motor zal verdere schade veroorzaken en kan leiden tot motoraanval.
2. Inspecteer op externe lekken: Onderzoek de motor zorgvuldig op zichtbare lekken rond de koppakking, radiator, slangen en waterpomp. Zoek naar tekenen van koelvloeistofresten.
3. Druk test het koelsysteem: Een monteur kan een druktester gebruiken om te controleren op lekken in het koelsysteem, inclusief interne lekken die mogelijk niet extern zichtbaar zijn. Dit helpt bepalen of het lek intern is (koppakking/scheur) of extern.
4. Controleer de olie: Als koelvloeistof in de cilinders lekt, kan dit de motorolie besmetten. Controleer de oliepeilstok; Melkachtige of schuimige olie geeft koelvloeistof in de olie aan. Dit is een serieus probleem.
5. Breng het naar een monteur: Het diagnosticeren en repareren van een lek van een koppakking of gebarsten motorblok vereist professionele expertise. Een monteur kan een juiste diagnose uitvoeren en een nauwkeurige reparatieschatting bieden. Gezien de leeftijd van de auto, kunnen de reparatiekosten opwegen tegen de waarde van het voertuig.
Kortom, de symptomen duiden sterk op een ernstig interne motorprobleem. Het verder besturen van de auto zal waarschijnlijk aanzienlijke en dure schade veroorzaken. Laat het naar een monteur worden gesleept voor diagnose en reparatie of overweeg de reparatiekosten versus de waarde van het voertuig.
