Mogelijke oorzaken (voorbij lucht in het systeem):
* thermostaat: Een vastzittende gesloten of defecte thermostaat voorkomt dat koelvloeistof goed circuleert, wat leidt tot oververhitting. Dit is een veel voorkomende oorzaak.
* radiator: De radiator zelf kan worden verstopt met puin, waardoor de koelvloeistofstroom wordt beperkt. Interne corrosie kan ook de efficiëntie ervan verminderen.
* koelvloeistofgangen: Net als de radiator kunnen interne passages in de motorklok of verwarmingskern worden verstopt.
* waterpompsporder: Zelfs als de pomp * lijkt te werken, kan de waaier worden beschadigd of versleten, waardoor koelvloeistof niet effectief wordt verplaatst. Een visuele inspectie onthult mogelijk geen subtiele schade.
* Hoofdpakking: Met een opgeblazen koppakking kunnen verbrandingsgassen het koelsysteem betreden, het onder druk zetten en mogelijk oververhitting veroorzaken. Dit resulteert vaak in wit, melkachtig residu in de motorolie of koelvloeistof.
* Lage koelvloeistofcapaciteit: Hoewel je de koelvloeistof hebt gevuld, zou een lek ergens in het systeem (slang, radiator, waterpomp) kunnen zorgen, waardoor het koelvloeistofniveau na verloop van tijd daalt.
* Defecte koelvloeistoftemperatuursensor: Deze sensor biedt misschien onnauwkeurige metingen aan de meter, wat een vals gevoel van oververhitting geeft. Het zal niet * de oververhitting veroorzaken, maar het kan het probleem moeilijker maken om te diagnosticeren.
Lucht in het systeem aanpakken (als het het probleem is):
Als u lucht vermoedt, is een goede bloedingen van het koelsysteem essentieel. De procedure varieert enigszins per voertuig, maar omvat over het algemeen:
1. het vinden van de bloedklep (of ontluchtingsschroef): Dit bevindt zich meestal op het motorblok of een hoger punt in het koelsysteem. Raadpleeg de handleiding van uw eigenaar voor de exacte locatie.
2. Koelvloeistof toevoegen: Zorg ervoor dat het koelvloeistofreservoir op het juiste niveau is gevuld.
3. Opening van de ontluchtingsklep: Open de klep langzaam om lucht vrij te maken. Je zou de koelvloeistofstroom en mogelijk wat luchtbellen moeten zien.
4. De motor laten draaien: Houd de motor draaiende en warm (maar niet oververhit) terwijl u het systeem bloedt. Voeg koelvloeistof toe als dat nodig is.
5. Het afsluiten van de ontluchting: Zodra koelvloeistof consequent stroomt zonder bubbels, sluit u de ontluchtingsklep.
6. Controleer op lekken: Inspecteer alle slangen en verbindingen op lekken.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Controleer de thermostaat: Begin eerst met de eenvoudigste en goedkoopste oplossing. Kijk of de thermostaat opent wanneer de motor de bedrijfstemperatuur bereikt.
2. Inspecteer de radiator en slangen: Zoek naar duidelijke tekenen van schade, lekken of blokkades.
3. Voel de radiatorslangen: Terwijl de motor loopt, voel je de bovenste en onderste radiatorslangen. Ze moeten allebei warm worden, wat de koelvloeistofstroom aangeeft. Als de bovenste slang heet is en de onderste slang koud is, is het probleem waarschijnlijk in de radiator of waterpomp.
4. Controleer op lekken: Inspecteer het hele koelsysteem op tekenen van lekken.
5. Controleer de koppakking (als andere controles mislukken): Dit is een meer betrokken proces en vereist mogelijk professionele diagnose.
Als het probleem blijft bestaan na het proberen van deze controles, moet een gekwalificeerde monteur het probleem diagnosticeren. Oververhitting kan ernstige motorschade veroorzaken.
