Hier is een algemene gids, maar raadpleeg het bedradingsschema van uw voertuig voor precieze draadkleuren en locaties. Het diagram moet in uw eigenaar zijn of online beschikbaar zijn via reparatiehandleidingen zoals Chilton's of Haynes.
Inzicht in het systeem:
De brandstofpomp in uw S10 -blazer uit 1987 ontvangt waarschijnlijk vermogen via een relais, die wordt bestuurd door de motorbesturingsmodule (ECM). Dit zorgt ervoor dat de pomp alleen loopt wanneer het ontsteking is ingeschakeld en de motor brandstof nodig heeft. Het relais schakelt een hogere stroomcircuit om de pomp van stroom te voorzien, waardoor de delicate circuits van de ECM worden beschermd.
Typische bedrading (met behulp van een relais):
1. stroombron (batterij): Een zware draad (meestal rood of rood/zwart) loopt van de positieve (+) terminal van de batterij naar het relais. Deze draad draagt de hoge stroom die nodig is door de brandstofpomp. Dit is vaak een gesmolten circuit.
2. Grond: Een gemalen draad (meestal zwart) verbindt de brandstofpomp op een goede chassisgrond. Hiermee wordt het elektrische circuit voltooid.
3. Relaisspoel (controle): Twee kleinere draden maken verbinding met de relaisspoel. Deze draden regelen of het relais is geactiveerd:
* ontstekingsgedekte kracht: Deze draad (vaak een lichte gauge-draad, verschillende kleuren) biedt stroom aan het relais wanneer de ontsteking wordt ingeschakeld. Dit wordt vaak direct verbonden met de ontstekingsschakelaar direct of door een zekering.
* grond (relaisspoel): Deze draad (vaak een lichte gauge-draad, vaak donker) voltooit het circuit naar de relaisspoel. Deze grond wordt vaak geleverd door de ECM of een gerelateerde sensor (zoals de krukaspositiesensor). De ECM -signalen om deze draad te aarden en het relais te activeren.
4. Relaisuitgang (naar brandstofpomp): Nog twee zware gauge-draden zijn verbonden met het relais:
* Power to Fuel Pump: Deze draad (zware, rood of vergelijkbaar) draagt vermogen * van * het relais * tot * de brandstofpomp.
* Return van de brandstofpomp: Deze draad is het retourpad van de pomp naar het relais. (Hoewel niet strikt "terugkerende" kracht; het is een compleet circuit).
stappen voor bedrading (met relais):
1. Identificeer draden: Gebruik uw bedradingsschema om de juiste draden te vinden. Traceer ze voorzichtig in de brandstofpomp en relais.
2. Verbind met de batterij: Sluit de zware gauge-draad aan van de batterij-positieve (+) terminal met de ingangsterminal van het relais. Zorg ervoor dat dit op de juiste manier is versmolten.
3. Gronden de brandstofpomp: Sluit de gronddraad van de brandstofpomp aan op een schoon, ongeverfd metaaloppervlak op het chassis.
4. Relaisverbindingen: Sluit het ontstekingsschakelaar en gronddraden aan op de spoelterminals van het relais.
5. Brandstofpompvermogen: Sluit de zware gauge-draden aan van de relaisuitvoeraansluitingen met de brandstofpomp.
6. Test: Sluit de negatieve batterijkabel voorzichtig opnieuw aan. Draai de ontstekingssleutel naar de positie "On" (zonder de motor te starten). Je zou de brandstofpomp een paar seconden moeten horen.
Zonder een relais (minder gebruikelijk):
Sommige oudere of eenvoudigere systemen kunnen de brandstofpomp rechtstreeks vanuit de ontstekingsschakelaar uitvoeren. Dit komt minder vaak voor en over het algemeen minder wenselijk, omdat het een hogere belasting rechtstreeks op de ontstekingsschakelaar plaatst. Als dit uw situatie is, is de bedrading eenvoudiger, maar verhoogt het de kansen op het overbelasten van de ontstekingsschakelaar.
Belangrijke overwegingen:
* Veiligheid: Werk in een goed geventileerd gebied. Brandstof is ontvlambaar.
* Zekering: Gebruik altijd een zekering op de juiste maat in de stroomlijn van de batterij om het circuit te beschermen.
* Professionele hulp: Als u zich ongemakkelijk voelt om met automotive bedrading te werken, is het het beste om professionele hulp van een monteur te zoeken. Onjuiste bedrading kan leiden tot schade aan brand of voertuig.
Deze informatie is algemeen. U moet het bedradingsschema van uw voertuig gebruiken om de juiste draadkleuren en locaties te garanderen. Als u dit niet doet, kan dit leiden tot een defect of onveilig systeem.
