* Zwakke of falende radiatorkap: De drukkap is cruciaal voor het handhaven van de systeemdruk. Als het zwak of defect is, houdt het geen druk vast en kan de koelvloeistof uitstralen wanneer de druk daalt nadat de motor is afgekoeld. Dit is een relatief goedkope en gemakkelijke oplossing.
* gebarsten of beschadigde slang: Slangen, vooral die die herhaaldelijk warm en koud worden, kunnen in de loop van de tijd scheuren of zwakke punten ontwikkelen. Deze kunnen alleen lekken wanneer de druk wordt verlaagd nadat de motor is uitgeschakeld. Inspecteer alle slangen zorgvuldig op scheuren, uitstulpingen of zachte plekken.
* Lekkende radiator: Een scheur in de radiator zelf is een andere mogelijkheid. Dit is meestal meer opvallend als een consistent lek, maar een kleine scheur kan alleen lekken wanneer het systeem druk is.
* Huilgat van waterpomp: Hoewel ongewoon om te lekken * alleen * als je uit bent, kan een falende waterpomp soms koelvloeistof sijpelen uit een huilgat. Dit geeft meestal aan dat de pompafdichting mislukt en de pomp moet binnenkort worden vervangen.
* Lek van koppakking: Dit is een serieuzer probleem. Een lek van een koppakking vertoont mogelijk geen significante symptomen wanneer de motor loopt vanwege de druk, maar de drukval wanneer de motor is uitgeschakeld, kan ertoe leiden dat een lek duidelijk wordt. Dit presenteert vaak met andere symptomen zoals witte rook uit de uitlaat of verlies van koelvloeistof zonder zichtbare lekken.
* Blokkraakblok: Minder gebruikelijk, maar een scheur in het motorblok kan ook een lek veroorzaken dat merkbaarder is wanneer het systeem niet onder druk staat.
Hoe diagnosticeren:
1. Visuele inspectie: Onderzoek zorgvuldig alle componenten van het koelsysteem, inclusief de radiator, slangen, verbindingen, waterpomp en de drukkap zelf. Zoek naar tekenen van koelvloeistofresten, natheid of schade.
2. Druktest: Een monteur kan een druktester gebruiken om het koelsysteem onder druk te zetten en de locatie van het lek nauwkeuriger vast te stellen. Dit is de meest betrouwbare methode.
3. Controleer op andere symptomen: Zoek naar andere tekenen van potentiële problemen zoals witte rook uit de uitlaat, oververhitting, melkachtige olie of lage oliespiegels (allemaal mogelijk wijzend op een lek van een koppakking).
Het wordt aanbevolen om een monteur het lek goed te laten diagnosticeren. Het negeren van een koelvloeistoflek kan leiden tot oververhitting van de motor en aanzienlijke schade. De relatief eenvoudige fixes (slang, dop) zijn goedkoop, terwijl de meer serieuze (hoofdpakking, blokkrack) duur zijn en professionele aandacht vereisen.
