Er zijn praktijken voor het besturen van handmatige auto's die zijn doorgegeven, maar het zijn niet altijd goede gewoonten om de levensduur van uw transmissie en koppeling te behouden. Zal het overslaan van versnellingen in een handgeschakelde auto de transmissie beschadigen? Hoewel het lijkt alsof op- en terugschakelen hetzelfde is in omgekeerde volgorde, is dit niet altijd het geval. Er is geen reden waarom u geen versnellingen zou kunnen overslaan bij het opschakelen naar een hogere versnelling, bijvoorbeeld van de 2e naar de 4e versnelling, als u dit correct doet. Het correleren van de RPM's met de versnelling is vereist om dit soepel te laten verlopen en zonder uw passagiers te storen, maar het zal geen misbruik maken van de mechanische componenten van uw auto.
Rijdt u in een auto met handgeschakelde versnellingsbak, dan kunt u rekenen op een aantal voordelen die andere bestuurders niet hebben. Om te beginnen heeft u de mogelijkheid om uw rijervaring te beheersen in een mate die bestuurders van automatische transmissies eenvoudigweg niet hebben. U realiseert het zich misschien niet, maar goed onderhouden handgeschakelde transmissies gaan langer mee dan automatische transmissies en vereisen minder onderhoudsinterventie gedurende hun levensduur.
Om antwoord te krijgen op de vraag:"Zal het overslaan van versnellingen in een handgeschakelde auto de transmissie beschadigen, laten we eerst ontdekken wat het betekent om versnellingen over te slaan. De uitdrukking "versnellingen overslaan" verwijst naar het schakelen tussen versnellingen die niet in numerieke volgorde staan. Dit kan betekenen dat u direct van de 1e naar de 3e versnelling schakelt of dat u terugschakelt van de 5e naar de 3e. Het overslaan van versnellingen kan om verschillende redenen in elke volgorde voorkomen. Het voordeel van een handgeschakelde versnellingsbak is dat de bestuurder te allen tijde volledige controle heeft over de versnellingskeuze.
Doorgewinterde chauffeurs "slaan versnellingen over" om de manier waarop ze rijden te veranderen om meer casual of agressiever te zijn. Omdat u de versnellingskeuze bepaalt, geloven enthousiastelingen dat u zich tijdens het rijden meer verbonden voelt met de auto als u met een handgeschakelde versnellingsbak rijdt. Het is waarschijnlijk een gangbare praktijk voor degenen die dagelijks een voertuig met een handmatige transmissie besturen. Chauffeurs zullen van de derde naar de vijfde, de vierde naar de zesde enz. overslaan in plaats van door alle vijf of zes versnellingen te roeien. Is dit echter een riskante praktijk? Zal het overslaan van versnellingen in een handgeschakelde auto de transmissie beschadigen? Het antwoord is dat het prima is om versnellingen over te slaan bij het op- of terugschakelen.
Beide praktijken moeten echter met enige voorkennis worden uitgevoerd. Dit lijkt misschien vanzelfsprekend voor degenen die jarenlang met een handmatige transmissie hebben gewerkt, maar het is nuttige informatie voor anderen. Een doorgewinterde bestuurder weet dat als je een versnelling overslaat met een handgeschakelde versnellingsbak, het toerental langer zal duren, zij het iets, van hoog naar laag toerental. Als u van de derde naar de vijfde versnelling schakelt en de koppeling op normale snelheid loslaat, schokt de auto terwijl hij werkt om de onbalans te corrigeren. In plaats daarvan, door nog even te wachten om de koppeling los te laten, blijft alles gelijkmatig op elkaar afgestemd terwijl de versnellingsbak schakelt om een lager toerental te halen.
Terugschakelen is wat lastiger. Bij het schakelen van een lage naar een hoge versnelling is het afstemmen van de toerentallen van cruciaal belang. Het motortoerental moet worden afgestemd op de koppeling om te voorkomen dat de auto gaat schokken en, in het ergste geval, de wielen blokkeren. Wanneer de koppelingssnelheid en het motortoerental elkaar ontmoeten, moeten ze bijna synchroon lopen. Bovendien ziet niemand er goed uit bij het terugschakelen tijdens het toeren van een auto.
Zal het overslaan van versnellingen in een handgeschakelde auto de transmissie beschadigen? Waarschijnlijk omdat dit voor onervaren chauffeurs een heel ander resultaat kan opleveren. Zonder de stijl onder de knie te krijgen, kan het schakelen leiden tot onjuist schakelen, het verslijten van de koppeling of het beschadigen van de transmissie. Slijtage van de koppeling zal je ook besluipen.
Dus in het algemeen, zal het overslaan van versnellingen in een handgeschakelde auto de transmissie beschadigen? Het overslaan van versnellingen is niet echt een probleem, maar u moet extra voorzorgsmaatregelen nemen om de extra slijtage te voorkomen die kan optreden bij het schakelen tussen grotere verhoudingen. Dat wordt bereikt door het toerental van uw motor af te stemmen op de juiste versnelling, en het vergt enige oefening om het goed te krijgen. Om samen te vatten, laat bij het schakelen van de tweede naar de zesde versnelling het motortoerental dalen voordat u de versnelling inschakelt voor een soepele overgang. Voor terugschakelen doet u het tegenovergestelde:geef gas terwijl de auto in neutraal staat om de motor omhoog te brengen voordat u naar een lagere versnelling schakelt.
Je kunt dit allemaal doen zonder toerenregeling, maar je koppeling en versnellingssynchronisatoren zullen sneller verslijten. En daarbij wordt geen rekening gehouden met een domme zet, zoals een poging om met 70 mph naar de eerste versnelling te schakelen, die wordt veroorzaakt door de gladde moer achter het stuur in plaats van door de transmissie.
Een andere vraag zou zijn:kun je vanuit stilstand in een andere versnelling beginnen dan eerst? Ja, nogmaals, maar het zal resulteren in iets meer slijtage van de koppeling. De koppeling kan bij een lagere snelheid in de eerste versnelling volledig worden losgelaten, maar het duurt langer voordat de motor en de koppeling in de tweede versnelling passen. Het is niet het beste om te doen, maar het heeft geen negatieve gevolgen. Dat gezegd hebbende, gelukkig schakelen.
Om de vraag te beantwoorden, zal het overslaan van versnellingen in een handgeschakelde auto de transmissie op een eenvoudige manier beschadigen - het overslaan van versnellingen verpest niet direct een handmatige transmissie. Maar er zijn andere gewoonten die ervoor kunnen zorgen dat u uw handmatige transmissie beschadigt en dit zijn de volgende dingen:
Als u uw auto in de versnelling laat wanneer u volledig tot stilstand komt, kan dit schade aan de transmissie veroorzaken. Het is normaal dat u de auto in de versnelling wilt houden wanneer u stopt om het starten gemakkelijker te maken. Het is echter veel beter voor uw transmissie als u naar neutraal schakelt wanneer u volledig tot stilstand komt, zodat uw koppeling niet wordt ingeschakeld. Uw koppeling voor langere tijd ingeschakeld laten kan schadelijk zijn voor uw transmissie, dus vermijd dit zo veel mogelijk.
Net als wanneer u uw hand op de versnellingspook laat, is het slecht voor uw transmissie om uw voet op de koppeling te laten rusten. Zelfs als je het niet van plan bent, kan het rusten van je voet op je koppeling druk uitoefenen. Deze druk houdt de koppeling ingeschakeld, wat slecht is voor de druklager.
U kunt er een gewoonte van maken om uw hand op de versnellingspook te laten, omdat u dan snel tussen versnellingen kunt schakelen. Door dit te doen, kunt u echter onbedoeld druk uitoefenen op uw shifter. De keuzevork kan door de druk tegen de schakelkraag schuren. Dit zorgt ervoor dat uw schakelkraag verslijt.
Wanneer je met een handgeschakelde auto op een heuvel moet stoppen, is het erg verleidelijk om de koppeling te willen gebruiken, omdat het moeilijk kan zijn om de auto vanuit neutraal te starten. Dit is echter geen goede gewoonte. Haal bij elke versnelling uw voet volledig van het koppelingspedaal. Om het anders te zeggen, vertrouw niet op de koppeling. Het is een slechte gewoonte om tijdens het rijden te ontwikkelen en het belast de koppeling en de versnellingsbak overmatig.
Door op de koppeling te rijden, houdt u hem dicht bij de motor, maar voorkomt u dat deze daadwerkelijk wordt ingeschakeld. De druk die op uw koppeling wordt uitgeoefend als gevolg van het in deze staat van onzekerheid houden, is schadelijk voor het wrijvingsmateriaal op uw koppelingsplaat. U verkort de levensduur van uw koppeling door de onderdelen te beschadigen. En je koppeling vervangen is niet goedkoop.
Gelukkig bevatten veel moderne handleidingen een remvasthoudsysteem dat dit probleem kan helpen verlichten. Met een remvasthoudsysteem kunt u schakelen en versnellen door uw voet van de rem te halen. Dit systeem voorkomt dat uw auto achteruit een heuvel afrolt wanneer u uw voet van de rem naar de koppeling verplaatst.
Bij afwezigheid van een remhoudsysteem kan de handrem (of parkeerrem) worden gebruikt om dit probleem te verhelpen. Hiervoor moet u eerst de handrem aantrekken. Daarna kunt u uw auto in neutraal zetten en uw voet van de koppeling halen. Als u klaar bent om weer te gaan rijden, schakelt u de koppeling weer in, schakelt u in een versnelling en begint u het gaspedaal in te trappen terwijl u de koppeling loslaat. U kunt dan de handrem loslaten, zodat u kunt beginnen met rijden.
Helaas, als je geen remsysteem hebt en de parkeerremtruc niet wilt gebruiken, zal dit moeilijker zijn. Als je geen van beide hebt, moet je oefenen om snel van de rem naar het gaspedaal te schakelen terwijl je van neutraal naar versnelling schakelt en accelereert. Het moet snel worden voltooid, zodat u niet te ver naar achteren rolt. Het vergt vaardigheid, maar met tijd en oefening is het mogelijk.
Vermijd alle bovenstaande acties om de levensduur van uw handmatige transmissie te verlengen.
Waarschuwingssignalen van een handmatige verzending
Als u een van de volgende symptomen opmerkt, moet u uw auto zo snel mogelijk laten controleren op problemen met de handgeschakelde versnellingsbak:
Wanneer u van versnelling verandert, voelt het alsof de koppeling slipt. Het koppelingspedaal voelt vreemd aan. Hoewel er geen specifiek gevoel is dat de vreemdheid ervan beschrijft, is het altijd een goed idee om uw voertuig te laten controleren als de koppeling zich vreemd begint te gedragen.
Slippen wordt aangegeven door een brandlucht en een hoog motortoerental wanneer u het pedaal loslaat. Vreemde geuren in het algemeen. Zelfs als de geur niet zo sterk is als je zou verwachten van een slippende koppeling, kan dit een indicatie zijn van iets anders. Wanneer de geur van de uitlaat van uw voertuig verandert, is het altijd een goed idee om deze te laten onderhouden.
Wanneer de transmissie verschuift, is er een schurend geluid. Dit kan gebeuren als u schakelt zonder de koppeling goed in te trappen, dus zorg ervoor dat u normaal schakelt. Als het nog steeds slijpt, of als de koppeling helemaal naar de vloerplanken gaat en slijpt, heb je een probleem dat moet worden aangepakt. Als de transmissie niet in versnelling schakelt, heeft u waarschijnlijk te maken met een probleem met de hydraulische druk. Dit gebeurt wanneer er een lek is tussen de master- en slave-cilinders.
Bewegingsmoeilijkheden zijn ook een belangrijke indicator van transmissieproblemen. Als u merkt dat uw transmissie een seconde of twee verschuift nadat deze had moeten klikken, schakelt uw transmissie niet meer soepel. Alle vreemde geluiden anders dan de hier genoemde moeten ook worden onderzocht.
Met correct rijden, gebruik en onderhoud van de componenten van de handgeschakelde versnellingsbak, zou deze meer dan 120.000 mijl mee moeten gaan. U kunt de levensduur van uw transmissie verlengen door op lekkage van transmissieolie te letten en de koppeling en versnellingen op de juiste manier te bedienen.
Ook vereist elke handgeschakelde transmissie een uniek vloeistoftype en -kwaliteit, evenals een specifieke hoeveelheid slip. De vloeistof omringt de tandwielen en draagt warmte over zodat ze soepel kunnen bewegen zonder ze te verslijten. Een foutieve vloeistofverversing (door een lek of een ander onderhoudsprobleem) verandert het schakelgevoel en slippen. Het produceert ofwel te weinig of te veel warmte, waardoor onderdelen sneller verslijten en mogelijk volledig defect raken.
Zal het overslaan van versnellingen in een handgeschakelde auto de transmissie beschadigen? Nogmaals, het kan een factor zijn, omdat het je koppeling kan verslijten. En zoals hierboven vermeld, kunnen uw rijgewoonten die u als normaal beschouwt, uw handgeschakelde versnellingsbak al beschadigen. Let dus op uw gewoonte om de koppeling te laten slippen, waardoor deze oververhit raakt en de levensduur van het handmatige transmissiesysteem wordt verkort.
Nogmaals, houd uw auto niet in de versnelling wanneer deze geparkeerd staat, stop met het slijpen van versnellingen, gebruik de koppeling niet als voetsteun, laat uw hand niet in de versnellingspook en stop met het rijden met uw koppeling. Belast uw koppeling en versnellingen niet te veel door deze verkeerde rijgewoonten en neem zoals altijd regelmatig onderhoud aan uw auto in het algemeen in acht.
