* brandstofpomp: Dit is de meest voorkomende boosdoener. De brandstofpomp duwt gas van de tank naar de motor. Een falende brandstofpomp levert mogelijk niet genoeg brandstof, zelfs als er genoeg in de tank zit. Misschien hoort u een zwak zoemend geluid van de brandstofpomp wanneer u de sleutel omzet naar de "On" -positie (maar niet om). Als je niets hoort, is dat een sterke indicator.
* Brandstoffilter: Een verstopt brandstoffilter beperkt de brandstofstroom naar de motor. Dit is minder kans om een complete no-start te veroorzaken, maar het kan bijdragen aan startproblemen, vooral als het wordt gecombineerd met een verzwakkende brandstofpomp.
* Crankshaft Position Sensor (CKP): Deze sensor vertelt de computer van de motor waar de krukas zich in zijn rotatiecyclus bevindt. Een defecte CKP -sensor voorkomt dat de motor begint.
* nokkenas positiesensor (CMP): Vergelijkbaar met de CKP -sensor, maar voor de nokkenas. Een defecte CMP -sensor kan ook starten voorkomen.
* ontstekingssysteem: Problemen met de ontstekingsspoel, ontstekingsmodule, bougies of draden kunnen voorkomen dat de motor het brandstof-luchtmengsel kan ontsteken.
* Lage brandstofdruk: Zelfs als de meter onnauwkeurig is, kan er nog steeds een probleem met een laag brandstofdruk zijn. Een monteur zou de druk moeten controleren met een brandstofdrukmeter.
* beveiligingssysteem: Als uw truck een fabrieks- of aftermarket -beveiligingssysteem heeft, kan dit voorkomen dat de motor begint.
* batterij/alternator: Een zwakke batterij of alternator kan ook starten voorkomen. Controleer de batterijspanning.
Wat te doen:
1. Controleer het voor de hand liggende: Zorg ervoor dat de brandstofkiezer zich op de juiste tank bevindt (als u er twee hebt).
2. Luister naar de brandstofpomp: Draai de sleutel naar de positie "On" (zonder te starten). Hoor je een kort gebrom van de brandstofpomp?
3. Controleer de batterijspanning: Gebruik een multimeter om de batterijspanning te controleren. Het zou ongeveer 12,6 volt moeten zijn wanneer het volledig opgeladen is.
4. Laat het naar een monteur slepen: Dit is de veiligste en meest efficiënte aanpak. Ze hebben de tools en expertise om het probleem goed te diagnosticeren. Proberen om deze problemen alleen op te lossen, kan tijdrovend en mogelijk frustrerend zijn. Ze kunnen de brandstofdruk, testsensoren controleren en de exacte oorzaak van de no-start-toestand bepalen.
Blijf niet herhaaldelijk proberen de auto te starten als deze niet gemakkelijk begint, omdat dit uw batterij kan aftappen.
