Je hebt misschien nog nooit van het merk Hyperion gehoord, vooral omdat het klinkt als iets uit de toekomst. Welnu, de Hyperion XP-1 is een door waterstof aangedreven supercar voor elektrische voertuigen uit de toekomst. Welke specificaties heeft deze supercar uit het ruimtetijdperk en zal waterstofenergie ooit een levensvatbare brandstofbron zijn?
Volgens Robb Report is de Hyperion XP-1 momenteel een prototype. Er zit echter veel wetenschap achter het merk. Hyperion werkt samen met NASA om ruimtevaarttechnologie naar commerciële toepassingen te brengen, zoals de XP-1. Een team van PhD's richtte het merk op om zich te concentreren op waterstof als energiebron. Hoewel waterstofenergie nog niet echt van de grond is gekomen, denkt Hyperion dat het op het punt staat dat te doen. De 24 uur van Le Mans voegt blijkbaar een waterstofklasse toe tegen 2024, wat een enorme stap zou zijn.
Hyperion hoopt de Hyperion XP-1 begin 2022 aan kopers te kunnen leveren. Hyperion zal slechts ongeveer 300 Hyperion XP-1-supercars maken, maar er is nog geen prijs bekend. Angelo Kafantaris, CEO van Hyperion, zei:"Met de XP-1 zullen we eerst inspireren en vervolgens uitleggen hoe we waterstof mainstream gaan maken."
Het Hyperion Motors-team was in het centrum van L.A. om zijn waterstof te testen -aangedreven supercar, de XP-1, en 'lekte' deze gecamoufleerde foto's. (En er zijn meer glamourshots en wat details op de website. https://t.co/WZTBE7iyMK) pic.twitter.com/iBdhSRHeOT
— Mark Maynard (@MaynardsGarage) 18 februari 2021
Hyperion XP-1 werkt met waterstof-brandstofceltechnologie. Hyperion beweert dat de XP-1 een bereik van 1.000 mijl heeft en een oplaadtijd van drie tot vijf minuten. Het merk zegt ook dat de Hyperion XP-1 een 0-60 tijd heeft van 2,2 seconden en een topsnelheid van 220 mph.
Het Hyperion Hydrogen Propulsion System "maakt gebruik van geavanceerde ruimtevluchttechnologie om meer waterstof op te slaan in minder volume dan alle andere voertuigen op de weg van vandaag." Waterstof zorgt ervoor dat de supercar meer elektrisch vermogen kan vrijgeven nadat een chemische reactie de moleculen uit elkaar heeft gehaald. "We kunnen meer energie opslaan, voor het gewicht, dan een batterij-elektrisch voertuig", vertelde Kafantaris aan Robb Report.
De XP-1 maakt gebruik van een lichtgewicht monocoque gemaakt van met titanium versterkte koolstofvezel. Dit helpt bij het vermogen om snel te gaan, sneller te accelereren en efficiënter te zijn. De XP-1 heeft zelfs een vleugel die tegelijkertijd voor zonne-energie en voldoende downforce zorgt. Het waterstofopslagsysteem wordt ook niet beïnvloed door hoge temperaturen. Dat betekent dat het niet hoeft af te koelen na langdurig gebruik.
Mensen hebben gemeld dat ze de Hyperion-supercar de afgelopen maanden op straat hebben gezien. De XP-1 werd in februari in Californië gezien, rondrijdend in een gecamoufleerde omslagdoek. Een van de belangrijkste problemen met waterstofenergie is het gebrek aan betaalbare waterstoftankstations. Californië heeft er een paar en Canada lijkt er drie te hebben. Dat lijkt het voorlopig te zijn.
Maar net zoals het oplaadnetwerk voor elektrische voertuigen zich momenteel uitbreidt, kan waterstof dat ook. Het team van Hyperion werkt al bijna tien jaar aan het voertuig en het zal in 2022 op de markt komen. Tenzij je bij een waterstofstation woont, zie je het waarschijnlijk niet regelmatig op de weg. Er zijn veel problemen met waterstof, maar Hyperion werkt eraan.
Houd je ogen open voor meer nieuws over de Hyperion XP-1 als 2022 nadert. En als je in Californië woont, heb je misschien het geluk om er een door de straten te zien zwerven.
