* CV -gewrichten (constante snelheid gewrichten): Dit is de meest waarschijnlijke verdachte. CV -verbindingen laten de aandrijfassen van kracht door veranderende hoeken te verzenden tijdens het draaien. Een versleten of beschadigd CV -gewricht produceert vaak een slijp-, klik- of knallende ruis, vooral onder lading (versnelling) en wanneer het stuur scherp wordt gedraaid. Het slijpen zal meestal verslechteren met de ernst van de beurt en versnelling.
* differentieel: Problemen binnen het differentieel (de versnellingsassemblage die stroom op de wielen splitst) kunnen ook slijpgeluiden veroorzaken, met name onder belasting en bij het draaien. Versleten versnellingen, een falende differentiaallager of lage differentiaalvloeistof zijn allemaal mogelijkheden. Je kunt ook een gejank of gebrom opmerken naast het slijpen.
* wiellagers: Hoewel minder waarschijnlijk specifiek gerelateerd is aan draaien, kan een ernstig gedragen wiellager een slijpgeluid produceren dat wordt verergerd door versnelling. Dit geluid is vaak constanter, minder gerelateerd aan de hoek van de bocht en kan ook aanvoelen als een trilling in het stuur of de vloer.
* transmissie: Hoewel minder gebruikelijk, zou een probleem binnen de transmissie zelf (versleten versnellingen, lage vloeistof) kunnen manifesteren als een slijpruis onder belasting, vooral tijdens versnelling. Het is echter minder waarschijnlijk dat het sterk gebonden is * alleen * tot scherpe bochten.
* remmen: Hoewel minder kans om een * slijpende * lawaai te zijn, kunnen ernstig gedragen remblokken of rotoren een schraap- of piepend geluid produceren dat verkeerd kan worden geïnterpreteerd als een slijpgeluid, vooral als het geluid alleen wordt gehoord tijdens het draaien (als de ene kant meer dan de andere draagt).
Stappen voor probleemoplossing:
1. Controleer de differentiële vloeistof: Lage of vuile vloeistof is een veel voorkomende oorzaak van differentiële problemen. Controleer het vloeistofniveau en de conditie. Als het laag of vies is, moet het worden gewijzigd.
2. Inspecteer de CV -gewrichten: Zoek naar gescheurde laarzen (rubberen bedekkingen) op de CV -gewrichten. Gescheurde laarzen geven interne schade aan en hebben onmiddellijke aandacht nodig. Mogelijk kunt u zelfs in de CV -gewrichten horen of voelen klikken of slijpen bij het handmatig verplaatsen van de assen.
3. Luister goed: Probeer de locatie van het geluid te bepalen. Komt het van de voorkant links, vooraan, achterkant of ergens anders? Dit zal helpen de mogelijkheden te beperken.
4. Jack het voertuig op: Met het voertuig veilig ondersteund op Jack Stands, probeer elk wiel afzonderlijk te draaien om te luisteren naar slijpen of ongebruikelijke geluiden. Dit kan helpen bij het identificeren van een slecht wiellager of CV -gewricht.
Aanbeveling: Vanwege de complexiteit van de potentiële oorzaken wordt het sterk aanbevolen om uw Plymouth Voyager uit 1998 naar een gekwalificeerde monteur te brengen voor diagnose en reparatie. Het negeren van een slijpgeluid kan leiden tot meer aanzienlijke en dure schade. Het negeren van een CV -gewrichtsprobleem kan bijvoorbeeld leiden tot volledige asfout, waardoor u gestrand blijft.
