Auto >> Automobiel >  >> Auto reparatie

Als ik mijn auto in de parkeerstand zet, wat weerhoudt hem er dan echt van om te rijden?


Het lijkt misschien eenvoudig om de transmissie te vergrendelen en te voorkomen dat deze gaat draaien; maar er zijn eigenlijk enkele complexe vereisten voor dit mechanisme:

  • Je moet hem kunnen uitschakelen als de auto op een heuvel staat (het gewicht van de auto rust op het mechanisme).
  • Je moet het mechanisme kunnen inschakelen, zelfs als de hendel niet op één lijn ligt met de versnelling.
  • Als de hendel eenmaal is ingeschakeld, moet er iets zijn om te voorkomen dat de hendel omhoog komt en losraakt.

Het mechanisme dat dit allemaal doet is best netjes. Bekijk de volgende pagina voor foto's en uitleg over hoe al die onderdelen samenwerken om te voorkomen dat je wegrolt.

>Het parkmechanisme


In de onderstaande reeks afbeeldingen wordt uitgelegd hoe het parkeermechanisme van uw auto ervoor zorgt dat deze niet wegrolt.

Figuur 1 toont het uitvoergedeelte van de transmissie. Het parkeerremmechanisme grijpt de tanden op de uitgang aan om de auto stil te houden. Dit is het gedeelte van de transmissie dat aansluit op de aandrijfas. Als dit onderdeel niet kan draaien, kan de auto niet bewegen.


Figuur 2 toont het parkeermechanisme dat uitsteekt in de behuizing waar de tandwielen zich bevinden. Merk op dat het taps toelopende zijkanten heeft. Dit helpt om de parkeerrem uit te schakelen wanneer u op een heuvel geparkeerd staat. De kracht van het gewicht van de auto helpt om het parkeermechanisme uit zijn plaats te duwen vanwege de hoek van de tapsheid.


Figuur 3 toont de stang die het parkeermechanisme bedient. Deze stang is verbonden met een kabel die wordt bediend door de schakelhendel in uw auto.


Figuur 4 toont het parkeermechanisme van bovenaf. Wanneer u de schakelhendel in de parkeerstand zet, duwt de stang de veer tegen de kleine taps toelopende bus. Als het parkeermechanisme zodanig is uitgelijnd dat het in een van de inkepingen in het uitgaande tandwielgedeelte kan vallen, zal de taps toelopende bus het mechanisme naar beneden duwen. Als het mechanisme is uitgelijnd op een van de hoge plekken op de uitgang, dan zal de veer op de taps toelopende bus duwen, maar de hendel zal niet op zijn plaats vergrendelen totdat de auto een beetje rolt en de tanden goed uitgelijnd zijn. Dit is de reden waarom uw auto soms een beetje beweegt nadat u hem in de parkeerstand hebt gezet en het rempedaal hebt losgelaten. Het moet een beetje rollen om de tanden uit te lijnen tot waar het parkeermechanisme op zijn plaats kan vallen.

Zodra de auto veilig in de parkeerstand staat, houdt de bus de hendel naar beneden zodat de auto niet uit het park springt als hij op een heuvel staat.

Bekijk de links op de volgende pagina voor meer artikelen over remtypes en remmen.

>Veel meer informatie

Verwante HowStuffWorks-artikelen

  • Hoe automatische transmissies werken
  • Hoe handmatige verzendingen werken
  • Hoe remmen werken
  • Hoe noodremmen werken
  • Hoe antiblokkeerremmen werken
  • Hoe motorremmen werken