* snelheidsafhankelijk gejank: Het gejank zal toenemen in toonhoogte en intensiteit naarmate het motortoerental toeneemt. Als het constant blijft, ongeacht de motor RPM, is het waarschijnlijk niet de stuurbekrachtigingspomp.
* stuurafhankelijk gejank: Het gejank wordt vaak luider wanneer u het stuur draait, vooral wanneer u met lage snelheden draait of wanneer de besturing onder een aanzienlijke belasting staat (zoals manoeuvreren in strakke ruimtes). Als het alleen aanwezig is bij het besturen, suggereert dit sterk de stuurbekrachtigingspomp of gerelateerde componenten.
* Locatie van het geluid: Het geluid lijkt in het algemeen af te komen van het gebied van de stuurbekrachtigingspomp, die meestal aan de voorkant van de motor ligt en vaak dicht bij de serpentijnriem.
* vloeistofniveau: Controleer uw stuurbekrachtigingsvloeistofniveau. Lage vloeistof kan ervoor zorgen dat de pomp zeurt als gevolg van onvoldoende smering.
* Vloeistofconditie: Inspecteer de stuurbekrachtigingsvloeistof. Als het donker, verbrand of ruikt verbrand is, geeft dit aan dat de vloeistof waarschijnlijk wordt afgebroken en kan bijdragen aan het geluid. Dit moet worden aangepakt, ongeacht of het de primaire oorzaak van het gejank is.
* jammeren alleen als de motor draait: Het geluid mag alleen aanwezig zijn wanneer de motor draait. Als je het hoort als de motor is uitgeschakeld, is dit absoluut niet de stuurbekrachtigingspomp.
Belangrijke opmerking: Hoewel dit sterke indicatoren zijn, is het moeilijk om mechanische problemen definitief zonder een goede inspectie te diagnosticeren. Als u vermoedt dat uw stuurbekrachtigingspomp de bron van het gejank is, is het het beste om uw voertuig naar een gekwalificeerde monteur te brengen voor diagnose en reparatie. Doorgaan met rijden met een falende stuurbekrachtigingspomp kan verdere schade veroorzaken.
