Dit is waarom:
* Klepstamafdichtingen: Deze kleine afdichtingen voorkomen dat olie langs de klepstelen in de verbrandingskamer sijpelt. Wanneer ze verslijten, kan olie de klepsteel naar beneden lekken en op de bougplug verzamelen, druipend. Omdat het op * verschillende * pluggen gebeurt, is het onwaarschijnlijk dat het slechts één slecht zegel is.
* Andere minder waarschijnlijk, maar mogelijke oorzaken: Hoewel er minder waarschijnlijk meerdere pluggen worden beïnvloed, overweeg dan:
* Versleten zuigerringen: Dit zou leiden tot het verbranden van olie en mogelijk olie in de cilinders, maar zou meestal niet * direct * op de bougies druppelen, zoals versleten klepsteelafdichtingen. Je zou meer rook uit de uitlaat zien.
* Een gebarsten klepdeksel: Hierdoor zou olie in de bovenste delen van de motor kunnen lekken, maar nogmaals, zou niet noodzakelijkerwijs * specifiek * op de bougies druppelen. Je zou olie elders in de motorruimte zien.
* Een ernstig beschadigde PCV -klep: Een zeer verstopte of gebroken PCV -klep kan leiden tot overmatige carterdruk, waardoor olie voorbij afdichtingen wordt gedwongen, maar de wijdverbreide aard over meerdere pluggen wijst opnieuw meer naar klepsteelafdichtingen.
Waarom meerdere pluggen? Versleten klepsteelafdichtingen hebben meer kans om meerdere cilinders in de loop van de tijd te beïnvloeden vanwege de consistente slijtage op alle kleppen.
Wat te doen: Dit is geen DIY -oplossing tenzij u uitgebreide motorreparatie -ervaring heeft. De klepstamafdichtingen vereisen een aanzienlijke hoeveelheid demontage om te vervangen, en het wordt het best behandeld door een gekwalificeerde monteur. Het negeren van het probleem zal leiden tot verdere motorschade, waaronder misfires, slechte verbranding en uiteindelijk motorfalen.
