1. Zuurstofsensor (s): Deze sensoren controleren de hoeveelheid zuurstof in de uitlaat. Een defecte sensor biedt onnauwkeurige gegevens aan de motorbesturingsmodule (ECM), wat leidt tot een rijk of mager brandstofmengsel. Dit heeft direct invloed op de uitstoot en activeert het licht. De Windstar heeft waarschijnlijk meerdere zuurstofsensoren (een of meer stroomopwaarts en stroomafwaarts van de katalysator). Een falende sensor is een veel voorkomende oorzaak van zowel het licht als de falende emissies.
2. Sensor van massa luchtstroomsensor (MAF): Deze sensor meet de hoeveelheid lucht die de motor binnenkomt. Een vuile of defecte MAF -sensor biedt onjuiste informatie aan de ECM, wat opnieuw resulteert in een onjuist lucht-/brandstofmengsel en slechte emissies.
3. katalytische converter: Dit is de component die schadelijke emissies omzet in minder schadelijke. Een falende katalysator is een belangrijk emissieprobleem en zal vrijwel zeker de "servicemotor binnenkort" licht activeren. Ze zijn duur om te vervangen. * Opmerking:* Een slechte zuurstofsensor of MAF -sensor kan* de katalytische converter in de loop van de tijd beschadigen door deze oververhit te maken door onjuiste brandstofmengsels.
4. Verdampingsemissiesysteem (EVAP) Lek: Dit systeem voorkomt dat brandstofdampen in de atmosfeer ontsnappen. Een lek in het systeem (bijv. In slangen, de gasdop of de houtskoolbus) kan een storing in de emissietest veroorzaken en het SES -licht verlichten.
5. PCV -klep (positieve carterventilatie): Een defecte PCV-klep kan overmatige cartersdruk veroorzaken, wat leidt tot blaas en het lucht-/brandstofmengsel en emissies beïnvloeden.
6. Problemen met ontstekingssysteem: Problemen zoals versleten bougies, falende ontstekingsdraden of een defecte distributeur (indien uitgerust) kunnen leiden tot onvolledige verbranding, wat resulteert in hogere emissies en het activeren van het licht.
7. Motorvacuümlekken: Lekken in het inlaatspruitstuk of vacuümslangen kunnen de juiste werking van de motor verstoren, waardoor het brandstofmengsel en de emissies negatief worden beïnvloed.
8. Gasspositiesensor (TPS): Een onnauwkeurige lezing van de TPS kan leiden tot slechte brandstofafgifte en emissieproblemen.
Belangrijke opmerking: De "Service Engine Soon" -licht zelf bepaalt het exacte probleem niet. U moet een OBD-II-scanner gebruiken om de diagnostische probleemcodes (DTC's) op te halen die door de ECM zijn opgeslagen. Deze codes zullen een veel meer specifieke indicatie geven van wat er mis is. Een lokale winkel voor auto -onderdelen biedt vaak gratis leesdiensten voor codes. Dit bespaart u tijd en geld bij het diagnosticeren van het probleem. Het oplossen van het onderliggende probleem dat door de codes wordt aangegeven, is nodig om de emissietest door te geven.
