Auto's zijn zo'n routinematig onderdeel van ons dagelijks leven geworden dat het gemakkelijk is om ze als vanzelfsprekend te beschouwen. Of we nu naar de winkels gaan of naar een afgelegen strand gaan, we vertrouwen zo veel op onze auto's dat het moeilijk is om ons een leven zonder voor te stellen.
Maar wat als we geen eigen auto meer zouden hebben? Als u, in plaats van uw eigen persoonlijke auto op uw oprit te parkeren, op andere vervoersmiddelen moest vertrouwen?
Hoewel het idee om geen auto te hebben nu misschien gek klinkt, is het geenszins een gegeven dat we ze altijd zullen hebben. Nu de noodzaak van harde actie tegen klimaatverandering steeds duidelijker wordt, nemen regeringen over de hele wereld strenge maatregelen om de emissiedoelstellingen te halen - en auto's in privébezit kunnen op een dag op het hakblok liggen.
Om erachter te komen wat de toekomst in petto heeft voor particulier autobezit, kijken we speculatief naar de regels, wetgeving en geruchten die van invloed kunnen zijn op hoe we in de toekomst auto's kopen en bezitten.
Historisch gezien betekende het kopen van een auto sparen voor een aanbetaling, een lening krijgen en het bedrag ineens afbetalen totdat het van jou was. Of, beter nog, met geld op de bank een tankstation oplopen en de auto kopen die je wilde. Maar in het afgelopen decennium zijn de meeste nieuwe en gebruikte auto's via financiering gekocht, wat betekent dat vele duizenden bestuurders hun auto nooit echt bezitten.
HP, PCP, PCH - dit zijn allemaal financieringsopties die u kunt gebruiken om de auto te krijgen die u wilt, wanneer u hem wilt. Deze flexibele koopmodellen hebben de manier veranderd waarop we auto's kopen, en veel mensen geloven dat een nieuw model, cars-as-a-service, nog verder zou kunnen gaan.
Cars-as-a-service werkt net als elke andere moderne on-demand service. Met bedrijven als Fair download je gewoon een app, zoek je een auto die je leuk vindt en laat je ze weten hoe lang je hem wilt hebben. Dit lijkt misschien veel op het huren van een auto, want in werkelijkheid is dat ook zo, maar tegen een prijs die meer overeenkomt met wat u zou betalen voor een standaard financieringsdeal.
Er is momenteel onzekerheid over hoe de toekomst van auto's en autobezit er precies uitziet (waar we hieronder op ingaan), en in het licht van deze onzekerheid zouden flexibele diensten zoals Fair een populaire optie kunnen zijn. Met chauffeurs die precies kunnen selecteren hoelang ze een auto willen hebben, en zaken als onderhoud en pech inbegrepen in de prijs, zou de optie cars-as-a-service de weg kunnen effenen voor een geheel nieuwe vorm van auto-eigendom.
In februari 2020 kwam het nieuws naar buiten over het plan van de regering om de verkoop van nieuwe benzine-, diesel- en hybride auto's te verbieden. Oorspronkelijk zou de wet in 2040 worden ingevoerd, maar onder druk van prominente milieuactivisten, waaronder de grote Sir David Attenborough, dwong de regering het verbod te vervroegen - tot 2035.
Over vijftien jaar is het misschien nog, maar wat zou het verbod kunnen betekenen voor het particulier autobezit? En betekent het de eerste stap naar het einde van het bezit van een auto?
Momenteel zijn de meeste nieuwe auto's die worden verkocht benzines en diesels, terwijl de verkoop van hybride en elektrische modellen langzaam op gang komt. Hoewel de verwachting is dat veel meer mensen de komende tien jaar zullen overstappen op elektrisch, is het duidelijk dat veel Britse automobilisten nog niet klaar zijn om benzine en diesel te dumpen – voornamelijk vanwege de kosten, het huidige gebrek aan oplaadpoorten en bereik/betrouwbaarheidsproblemen bij elektrische voertuigen.
Het is nog niet bekend wat de regering van plan is te doen met de duizenden gebruikte benzine-, diesel- en hybride auto's na de invoering van het verbod in 2035. De komende jaren zouden we belastingverhogingen voor dit soort auto's kunnen zien, omdat de overheid meer mensen probeert te overtuigen om over te stappen op elektrisch. Dergelijke belastingverhogingen zouden waarschijnlijk doorgaan na het voorgestelde verbod, tot het punt waarop benzine-, diesel- en hybride auto's worden uitgefaseerd en beperkt tot de schroothoop.
Terwijl elektrische auto's regelmatig worden aangeprezen als de toekomst van autorijden, beschouwen sommige experts ze als slechts een kortetermijnoplossing. En daar zou een kern van waarheid in kunnen zitten, gezien de beperkingen van de technologie en de extra infrastructuur die nodig is om ze van stroom te voorzien.
Elektrische auto's zijn duur om te bouwen en vereisen veel grondstoffen. Dit, in combinatie met hun bereikbeperkingen en gebrek aan oplaadpunten, roept nog steeds vraagtekens op over de haalbaarheid van een optie voor dagelijks rijden en of ze realistisch gezien benzine- en dieselauto's op de Britse wegen kunnen vervangen.
Natuurlijk hebben volledig elektrische auto's hun pluspunten, waarvan emissievrij rijden de belangrijkste is. Maar hoewel ze zeker schoner zijn dan benzine- en dieselmodellen, hebben ze tal van valkuilen waardoor ze een ongeschikte optie zijn voor de automobilisten, waaronder:
Aangezien elektrische auto's nog relatief nieuw zijn, zijn we er zeker van dat sommige van de bovenstaande negatieve punten in de toekomst zullen worden gladgestreken. Of dat genoeg zal zijn om de meeste automobilisten te overtuigen om te kopen, valt echter nog te bezien.
We hebben vastgesteld dat auto's in privébezit misschien niet voor altijd bestaan, maar wat zou ze kunnen vervangen? Net als onze auto's heeft openbaar vervoer, zoals bussen en treinen, hun eigen voor- en nadelen, dus het is hoogst onwaarschijnlijk dat chauffeurs hun auto zullen opgeven om op de lokale nummer 6-service te springen. Maar als dat het geval is, hoe kunnen we dan in de toekomst van A naar B komen?
Onlangs hebben we voorspellingen van toekomstige auto's onderzocht, waarbij we van alles aan bod kwamen, van vliegende auto's tot voertuigen op waterstof. Een van de potentiële 'auto's van de toekomst' waren auto's zonder bestuurder - en veel experts, waaronder Martin Mayfield, hoogleraar Engineering Design aan de Universiteit van Sheffield, zijn van mening dat zelfrijdende technologie de sleutel kan zijn tot hoe we auto's gebruiken om ons te verplaatsen in de toekomst.
Martin schreef in The Conversation het volgende te zeggen over het potentieel voor autonome auto's in de toekomst:"De auto zal de komende jaren een enorme transformatie ondergaan, aangezien automatisering geleidelijk de behoefte aan bestuurders elimineert en elektrische en hybride voertuigen de een groeiend aandeel op de wereldmarkt. Maar in een toekomst waarin autonome auto's op afroep arriveren om je te brengen waar je heen moet, lijkt het weinig zin om er een te bezitten."
Rondreizen in een zelfrijdende auto lijkt op dit moment misschien een streling voor de verbeelding, maar als de wereld de klimaatverandering serieus neemt, is het misschien een radicale verandering als deze die nodig kan zijn. Martin ging verder op het idee van een geautomatiseerd rijlandschap en vertelde hoe hij gelooft dat een zelfrijdend netwerk van auto's zou kunnen werken:
"Het is waarschijnlijk dat autonome auto's zullen werken als onderdeel van een netwerksysteem. Hierdoor kunnen ze congestie vermijden, waardoor de vervuiling wordt verminderd en de tijd die mensen op de weg doorbrengen tot een minimum wordt beperkt.”
Het is een interessante en gedurfde visie, en een die het idee van het bezitten van onze eigen auto's volledig wegneemt. Maar is het realistisch? En zijn zelfrijdende auto's echt waar de toekomst van autorijden ligt?
Op dit moment zijn zelfrijdende auto's nog iets nieuws. Terwijl enkele van 's werelds grootste technologiemerken, waaronder Google, Tesla en Uber, allemaal snel investeren in de technologie, laten veel spraakmakende auto's zonder bestuurder zien hoe ver auto's zonder bestuurder nog verwijderd zijn van het worden van een haalbaar vervoersmiddel voor de toekomst.
Wat denkt u dat de toekomst in petto heeft voor particulier autobezit? Ga je graag met een zelfrijdende auto naar je werk? Of hou je misschien van het geluid van het cars-as-a-service-model? We horen graag uw mening, dus neem even de tijd om onze snelle enquête in te vullen om uw mening te geven.
Wat de toekomst ook voor auto's en chauffeurs in petto heeft, Simoniz is er om u te helpen voor uw auto te zorgen. Voor meer informatie en ons volledige productassortiment, bezoek vandaag nog de startpagina .
