1. Voorbereiding is essentieel:
* Raadpleeg een reparatiehandleiding: Dit is absoluut cruciaal. Een fabrieksservicehandleiding (FSM) of een Haynes/Chilton-handleiding die specifiek is voor uw jaar en model, laat u precies zien welke bouten u moet verwijderen, hun locaties en de volgorde van verwijdering (vaak cruciaal om schade te voorkomen). Dit is de beste investering die u kunt doen. Foto's zijn van onschatbare waarde.
* Hulpmiddelen verzamelen: Je hebt nodig:
* Sockets: Een reeks metrische sockets, waarschijnlijk van 8 mm tot 15 mm, en mogelijk groter. Voor veel van deze bouten zijn diepe doppen nuttig.
* Moersleutels: Ratels, verlengstukken en eventueel kruiskoppelingen om lastige bouten te bereiken. Steek- en steeksleutels kunnen in sommige situaties nuttig zijn.
* Momentsleutel: Essentieel voor een juiste hermontage. Een onjuist aanhaalmoment kan de transmissie of het belhuis beschadigen.
* Koevoet (of vergelijkbaar): Voor het scheiden van de transmissie van de motor. Wees voorzichtig om schade te voorkomen.
* Jack &Jack-standaards: Ondersteun het voertuig veilig. Werk NOOIT onder een voertuig dat alleen door een krik wordt ondersteund.
* Transmissieaansluiting (sterk aanbevolen): Maakt het werk VEEL eenvoudiger en veiliger. Een gewone vloerkrik kan voorzichtig worden gebruikt, maar hiervoor is een transmissiekrik ontworpen.
* Kruipolie (zoals PB Blaster): Spuit dit enkele uren (of zelfs een hele nacht) op de bouten voordat u probeert ze te verwijderen. Dit helpt verroeste of vastgelopen bevestigingsmiddelen los te maken.
* Handschoenen: Bescherm uw handen.
* Schone lappen: Voor het opruimen van olie en vet.
2. Verwijderingsprocedure (algemene stappen - raadpleeg uw handleiding voor meer informatie!):
* Koppel de batterij los: Dit is een standaardveiligheidsmaatregel om onbedoelde kortsluiting te voorkomen.
* Tap de transmissievloeistof af: Dit maakt het werk aanzienlijk schoner en lichter.
* Maak de koppelingskabel los: Lokaliseer de koppelingskabel en koppel deze los van de transmissie.
* Ontkoppel de schakelkoppeling: Maak de schakelstangen los van de transmissie.
* Koppel de snelheidsmeterkabel los: Indien van toepassing.
* Verwijder de starter: Toegang zal meestal gemakkelijker zijn als de starter uit de weg is.
* Transmissiebouten lokaliseren en verwijderen: Dit is waar uw reparatiehandleiding essentieel wordt. De bouten bevinden zich meestal rond het belhuis (het gebied waar de transmissie op de motor is aangesloten). Ze kunnen verborgen zijn achter verschillende componenten. Werk systematisch, verwijder één bout tegelijk en houd bij waar elke bout vandaan komt. Gebruik de kruipolie rijkelijk.
* Gescheiden transmissie van motor: Gebruik de transmissiekrik om het gewicht van de transmissie te ondersteunen terwijl u deze voorzichtig van de motor scheidt. Dit vereist vaak wat voorzichtig wrikken en manoeuvreren.
3. Hermontage:
* Hermontage is het omgekeerde van demontage. Gebruik de momentsleutel om de bouten vast te draaien volgens de specificaties van de fabrikant in uw reparatiehandleiding.
* Vul de transmissie opnieuw met het juiste type en de juiste hoeveelheid vloeistof.
Belangrijke veiligheidsopmerkingen:
* Veiligheid eerst: Dit is een mechanisch complexe klus. Als u het niet prettig vindt om aan auto's te werken, breng het dan naar een monteur.
* Juiste ondersteuning: Ondersteun het voertuig altijd veilig met kriksteunen.
* Transmissiegewicht: Een handgeschakelde versnellingsbak is zwaar. Gebruik de juiste gereedschappen en technieken om letsel te voorkomen.
* Vloeistofbeheer: Transmissievloeistof is rommelig. Zorg voor geschikte containers en vodden om gemorste vloeistoffen op te vangen.
Vergeet niet dat dit een algemeen overzicht is. Raadpleeg altijd uw reparatiehandleiding voor gedetailleerde instructies die specifiek zijn voor uw Ford Ranger uit 1999. De handleiding bevat diagrammen, koppelspecificaties en cruciale details om schade aan uw voertuig te voorkomen. Het onjuist verwijderen of opnieuw installeren van de transmissie kan ernstige schade veroorzaken.
