* Eén regel voor het bedienen van de schakelmotor: Deze lijn regelt het in- en uitschakelen van de vooras. Het levert vacuüm om de as te vergrendelen of ontgrendelen, afhankelijk van de schakelaarpositie.
* Eén lijn voor een vacuümreservoir of ontluchting: De tweede lijn kan worden aangesloten op een vacuümreservoir of een ventilatieopening om te helpen bij:
* Sneller schakelen: Een reservoir zorgt voor een snellere vacuümstoot naar de actuator, wat leidt tot sneller in-/uitschakelen van de as.
* Lekken voorkomen: Een ontluchtingsleiding kan helpen om eventueel opgesloten vacuüm op te heffen dat zich zou kunnen opbouwen en de werking zou kunnen belemmeren, waardoor soepeler schakelen wordt gegarandeerd. Als er een langzaam lek in het systeem zit, kan dit van cruciaal belang zijn.
* Vacuümsignaalfeedback: In meer geavanceerde opstellingen (hoewel minder gebruikelijk bij een YJ), kan de tweede regel feedback geven aan het systeem over het vacuümniveau of de aspositie.
Hoewel één lijn potentieel zou kunnen werken (vooral als er al een aanzienlijk vacuümreservoir aanwezig is), is het ontwerp met twee lijnen in wezen gericht op verbeterde prestaties, betrouwbaarheid en snelheid van de vierwielaandrijving.
Problemen oplossen:
Voordat u iets loskoppelt, onderzoekt u zorgvuldig de route van beide lijnen en waar ze eindigen. Dit zal u veel meer vertellen over hun individuele doeleinden. Een vacuümdiagram dat specifiek is voor uw Jeep YJ uit 1993 zou uiterst nuttig zijn. Je kunt deze vaak online vinden via Jeep-forums of reparatiehandleidingen. Koppel lijnen alleen los *nadat* u hun functie hebt geïdentificeerd. Als u de verbinding onjuist maakt, kan uw 4WD-systeem defect raken.
