De reden is dat de Turbo 350 een lichtere transmissie is. Een hogere overtreksnelheid helpt het lagere vermogen te compenseren doordat de motor tijdens het accelereren langer in zijn vermogensbereik kan blijven. Omdat de Turbo 400 een zwaardere eenheid is, heeft hij niet zo'n hoge overtreksnelheid nodig om een goede acceleratie te bereiken. Hij kan meer koppel aan en kan dus een vergelijkbare acceleratie bereiken met een lagere overtrek.
Het is echter cruciaal om te onthouden dat dit een generalisatie is. Voor beide transmissies is een grote verscheidenheid aan aftermarket-omvormers beschikbaar met enorm verschillende overtreksnelheden. Je zou een Turbo 400-omvormer kunnen vinden met een hogere stalling dan een Turbo 350-omvormer. De overtreksnelheid wordt bepaald door de omvormer zelf, en niet alleen door de transmissie waarmee deze wordt gebruikt.
