1. Controleer de installatie van de nieuwe brandstofpomp:
* Juiste verbinding: Controleer alle elektrische aansluitingen op de brandstofpomp nogmaals. Een losse of gecorrodeerde verbinding is een veel voorkomende boosdoener. Zorg ervoor dat de grond stevig is.
* Brandstofpomprelais: Als uw voertuig een brandstofpomprelais gebruikt, test dit dan of vervang het door een relais waarvan u weet dat het goed werkt (als u een reserve hebt). Een defect relais zal de pomp niet van stroom voorzien.
* Zekering brandstofpomp: Controleer de zekering van de brandstofpomp in uw zekeringkast. Een doorgebrande zekering zorgt ervoor dat de pomp niet meer werkt.
* In-tank afzendereenheid (indien van toepassing): Als de brandstofpomp deel uitmaakt van een module in de tank (gebruikelijk in veel auto's), kan het probleem bij andere componenten in die module liggen, en niet alleen bij de pomp zelf.
* Druktest: De meest definitieve controle. Gebruik een brandstofdrukmeter om de brandstofdruk op de brandstofrail te meten. Dit vertelt u of de pomp daadwerkelijk brandstof levert. Een lage of geen waarde duidt op een probleem *buiten* de pomp.
2. Voorbij de brandstofpomp:
* Ontstekingssysteem:
* Bougies: Controleer hun toestand. Zijn ze versleten, vervuild of beschadigd?
* Bougiekabels: Inspecteer op scheuren, schade of losse verbindingen.
* Bobine: Zorg ervoor dat het correct functioneert. Een defecte spoel voorkomt vonkvorming.
* Distributeur (indien van toepassing): Oudere voertuigen gebruiken distributeurs; controleer de dop, rotor en punten op slijtage of schade.
* Startsnelheid: Draait de motor snel of langzaam rond? Een langzame start kan duiden op een zwakke batterij, een defecte starter of een ander probleem met het startsysteem.
* Brandstoftoevoersysteem (achter de pomp):
* Brandstoffilter: Een verstopt brandstoffilter kan de brandstofstroom beperken, zelfs met een nieuwe pomp. Vervang het.
* Brandstofinjectoren: Defecte injectoren kunnen voorkomen dat brandstof de cilinders bereikt. Mogelijk moeten ze worden schoongemaakt of vervangen. Een brandstofdruktest zal hier vaak problemen aan het licht brengen.
* Computersysteem:
* Krukaspositiesensor (CKP): Een defecte CKP-sensor zorgt ervoor dat de motor niet kan starten.
* Campositiesensor (CMP): Net als bij de CKP verhindert een slechte CMP-sensor het starten.
* Andere sensoren: Talrijke andere sensoren dragen bij aan het startvermogen van de motor. Een diagnostische scantool kan controleren op foutcodes.
* Startonderbrekersysteem: Sommige auto's hebben een startonderbreker die het starten verhindert als de sleutel niet wordt herkend.
3. Hulp krijgen:
* Diagnostische scantool: Een scantool kan diagnostische foutcodes (DTC's) lezen die zijn opgeslagen op de computer van uw voertuig. Dit kan het probleemgebied lokaliseren.
* Monteur: Als u het niet prettig vindt om deze problemen zelf op te lossen, breng uw voertuig dan naar een gekwalificeerde monteur voor diagnose en reparatie. Als u probeert problemen op te lossen zonder het juiste gereedschap en de juiste kennis, kan dit tot verdere schade leiden.
Zorg ervoor dat de batterij volledig is opgeladen en dat de aansluitingen schoon en goed vastzitten voordat u iets doet. Een bijna lege batterij kan veel startproblemen nabootsen. Veiligheid staat voorop:werk aan uw voertuig in een goed geventileerde ruimte en koppel de minpool van de accu los voordat u aan het elektrische systeem gaat werken.
