* Motorgrootte en ontwerp: Grotere motoren hebben over het algemeen een hogere carterdruk en dus een hoger PCV-debiet. Het motorontwerp (bijvoorbeeld zuigerveren, blow-by) heeft hier ook een aanzienlijke invloed op.
* Motorconditie: Versleten zuigerveren of klepgeleiders zullen leiden tot meer doorblazen en dus een hogere PCV-stroom.
* Olieviscositeit: Dikkere olie kan de PCV-stroom enigszins beperken.
* Conditie PCV-klep: Een verstopte of defecte PCV-klep zal de luchtstroom drastisch verminderen of volledig blokkeren.
* Omgevingsomstandigheden: Temperatuur en atmosferische druk kunnen op subtiele wijze de carterdruk beïnvloeden.
Hoewel u geen precies getal op een specificatieblad zult vinden, gaat het over het algemeen om een relatief kleine hoeveelheid lucht, gemeten in kubieke centimeter per minuut (ccm) of liters per minuut (lpm) bij stationair draaien. Vaak is het veel minder dan 1 liter per minuut. De stroom neemt aanzienlijk toe bij hogere motortoerentallen.
Om dit nauwkeurig te meten zijn gespecialiseerde apparatuur en procedures nodig. In plaats van zich te concentreren op het exacte debiet, is het praktischer om de functionaliteit van het systeem te beoordelen door te controleren op de juiste werking van de PCV-klep en te observeren op overmatige carterdruk (wat een indicator kan zijn van een probleem).
