Soms krijgen we een glimp van wat fabrikanten van elkaar en hun respectieve producten denken. Op 29 november 2021 kregen we een blik op wat Mercedes-Benz denkt over afleidend infotainment (en misschien Tesla) nadat het merk een terugroepactie had uitgegeven voor de Mercedes-Benz EQS. Dit komt op de hielen van de controverse rond Elon Musk, Tesla en hun eigen afleidende infotainmentsysteem.
Onlangs publiceerde de New York Times een reportage over videogames in de cockpit van Tesla-modellen. Meer specifiek het feit dat je in je Tesla videogames kunt spelen terwijl je rijdt. Het is duidelijk dat dat inherent onveilig is. Het op Palo Alto gebaseerde merk is duidelijk eerder onder vuur komen te liggen vanwege gevaarlijke bestuurdersfuncties, met name met het NHTSA-onderzoek naar Autopilot en "Full Self-Driving" -software
We hebben besproken of Elon Musk de banhamer hierover zou krijgen, en het is waarschijnlijk dat hij dat ook zal doen. Het is duidelijk dat de zorg is dat bestuurders niet kunnen worden vertrouwd om tijdens het gamen op te letten achter het stuur. Dat geldt vooral als je bedenkt dat het FSD-systeem van Tesla nog steeds legaal en actief is in auto's zoals de Model S Plaid. Dus, met dat in gedachten, voer Mercedes-Benz en de EQS in.
De Duitsers nemen verkeersveiligheid uiterst serieus. De Autobahn is immers een van de veiligste autosnelwegennetwerken ter wereld. Dan is er TUV, de Duitse manier om een auto te registreren en ervoor te zorgen dat deze rijklaar is. Nogmaals, het is een van de meest strikte systemen in zijn soort. Net als de Duitse overheid, is het duidelijk dat fabrikanten niet rotzooien met veiligheid. Je kunt niet eens in een auto eten terwijl je in Duitsland rijdt zonder een kaartje te krijgen.
Het is dus geen schok dat Mercedes-Benz hun EQS EV heeft teruggeroepen voor infotainment die "de bestuurder kan afleiden". Merc noemt het systeem 'Hyperscreen' en het zijn eigenlijk drie enorme schermen in één. De NHTSA-terugroepactie stelt dat het merk systemen terugroept in de 2021 S580, 2022 EQS450, EQS580 en S500-voertuigen voor "activering van het televisie- en internetscherm tijdens het rijden, waardoor de bestuurder wordt afgeleid." Het is precies de tegenovergestelde benadering van Tesla en Elon Musk, die nog geen verklaring hebben afgegeven over hun videogames en hun mogelijke gebruik door bestuurders.
Met name heeft de terugroepactie van Mercedes ook gevolgen voor bepaalde Mercedes-Benz S-klasse-modellen op gas. Normaal gesproken moet u voor een reparatie naar uw Mercedes-dealer. Gelukkig is het probleem al verholpen door Mercedes, die een "over-the-air" update heeft uitgegeven om eventuele storende problemen op te lossen. Eerlijk gezegd is dit precies wat Tesla zou moeten doen.
Het merk is consequent het gezicht van controverse als het gaat om onveilige rijomstandigheden, van Autopilot tot FSD. Op dit moment is het onverantwoord en onveilig voor zowel de inzittenden van het voertuig als de mensen om hen heen om Tesla op dit moment alles te zien doen behalve het gebruik van de functie tijdens het rijden te verwijderen. Mercedes zette hier de toon, en het is nu tijd voor Tesla om iets te doen wat ze normaal niet doen:de trend volgen.
