* Afmetingen motorruimte: De motorruimte van de Caravan is ontworpen rond de 2,4 liter atmosferische motor en de bijbehorende componenten. De versie met turbocompressor zal, zelfs als deze dezelfde cilinderinhoud heeft, waarschijnlijk groter zijn vanwege de toevoeging van de turbocompressor, intercooler en mogelijk andere ondersteunende componenten. Deze passen mogelijk niet fysiek in de bestaande ruimte van de caravan.
* Bevestigingspunten: De motorsteunen en hun locaties zijn specifiek voor elke motor en chassis. De steunen van de turbomotor passen niet in de bestaande bevestigingspunten van de caravan. Uitgebreide aanpassingen, mogelijk inclusief fabricage op maat, zouden nodig zijn.
* Uitlaatsysteem: Het uitlaatsysteem voor een turbomotor is anders en past waarschijnlijk niet in de bestaande lay-out van de caravan.
* Bekabeling en ECU: De kabelboom en de motorregeleenheid (ECU) zijn uniek voor elke motor. Het aanpassen hiervan zou een aanzienlijke onderneming zijn, waarvoor expertise op het gebied van auto-elektronica en mogelijk aangepaste programmering nodig is.
* Transmissiecompatibiliteit: Hoewel de transmissies *mogelijk* compatibel zijn (dit zou moeten worden geverifieerd), zouden de bevestigingspunten en aandrijfassen waarschijnlijk moeten worden aangepast of vervangen.
Kortom, hoewel een ruil theoretisch mogelijk zou kunnen zijn met een enorme hoeveelheid maatwerk en technische expertise, is het geen eenvoudige of praktische onderneming. De kosten en complexiteit zouden ruimschoots opwegen tegen de potentiële voordelen voor de meeste mensen.
