* Waterpomp: Een defecte waterpompafdichting is een veel voorkomende oorzaak. Het lekgat (een klein gaatje dat is ontworpen om u te waarschuwen voor een probleem *vóór* een grote storing) lekt mogelijk, of de afdichting zelf is mogelijk volledig defect, waardoor er koelvloeistof rond de pomp kan stromen.
* Inlaatspruitstukpakking(en): Lekken komen hier minder vaak voor en resulteren in een *overstroming*, maar als de pakking(en) ernstig beschadigd zijn, kan er koelvloeistof in het onderste motorgedeelte lekken en uiteindelijk van onderaf naar buiten druppelen.
* Cilinderkoppakking(en): Een kapotte koppakking is een serieus probleem. Koelvloeistof kan in de olie lekken, waardoor een melkachtige substantie ontstaat, of het kan naar buiten lekken en zijn weg vinden naar het onderste motorcompartiment. Dit zou waarschijnlijk ook andere symptomen veroorzaken, zoals oververhitting en witte rook uit de uitlaat.
* Vriespluggen (kernpluggen): Deze zijn relatief goedkoop en bevinden zich op diverse plekken op het motorblok. Een gecorrodeerde of beschadigde vriesplug kan lekken.
* Gebarsten motorblok of kop: Dit is een catastrofale mislukking, die waarschijnlijk gepaard gaat met andere significante symptomen.
Belangrijke opmerking: Het simpelweg zien van koelvloeistof op de grond is niet voldoende voor een diagnose. U moet op de motor zelf bepalen *waar* de koelvloeistof vandaan komt. Wees voorzichtig als u dit doet, aangezien de motor na gebruik nog een tijdje heet zal zijn. Het wordt ten zeerste aanbevolen om een gekwalificeerde monteur dit probleem te laten diagnosticeren en repareren om verdere schade aan uw motor te voorkomen. Doorrijden met een aanzienlijk koelvloeistoflek kan leiden tot oververhitting en mogelijk catastrofale motorstoringen.
