* Ruimte in de motorruimte: De motorruimte is ontworpen rond de afmetingen van de L67. Grotere motoren passen misschien niet zonder uitgebreide carrosserie.
* Bevestigingspunten: De L67 heeft specifieke bevestigingspunten. Voor een motor uit een andere auto zijn op maat gemaakte steunen nodig, wat een grote onderneming is.
* Bekabeling en ECU: De kabelboom en de motorregeleenheid (ECU) zijn specifiek voor de L67. Voor een andere motor heb je een compleet ander harnas en ECU nodig, samen met mogelijk uitgebreide herbedrading.
* Verzending: De transmissie (waarschijnlijk een handgeschakelde vijfversnellingsbak) moet compatibel zijn met de nieuwe motor. Voor een swap kan ook een transmissiewijziging nodig zijn.
In het kort: Hoewel theoretisch gezien *sommige* motoren op maat gemaakt zouden kunnen worden, is het een uiterst complex en duur project dat doorgaans alleen wordt uitgevoerd door ervaren monteurs of enthousiastelingen met uitgebreide fabricagevaardigheden. Vasthouden aan de originele motorenfamilie (of een herbouwde/aangepaste L67) is voor de meeste mensen de meest praktische aanpak. Overweeg zorgvuldig of de potentiële kosten en complexiteit de moeite waard zijn in vergelijking met het simpelweg opnieuw opbouwen of vervangen van de originele motor.
