1. Kloppen of motorschade :Dieselmotoren werken met een hogere compressieverhouding vergeleken met benzinemotoren. Dit betekent dat het lucht-brandstofmengsel in een dieselmotor vóór de ontsteking sterker wordt gecomprimeerd. Wanneer benzine, die een lager vlampunt en een lager zelfontbrandingstemperatuur heeft dan diesel, in een dieselmotor wordt gebruikt, kan het lucht-brandstofmengsel tijdens de compressieslag te vroeg ontbranden, wat resulteert in een toestand die pingelen of voorontsteking wordt genoemd. Dit kloppen kan na verloop van tijd ernstige schade aan motoronderdelen zoals zuigers, zuigerveren en lagers veroorzaken.
2. Onvolledige verbranding :Benzine heeft een andere chemische samenstelling en een lagere energiedichtheid dan diesel. Wanneer benzine in een dieselmotor wordt gebruikt, is het mogelijk dat deze tijdens het verbrandingsproces niet volledig verbrandt, wat resulteert in een onvolledige verbranding en de vorming van koolstofafzettingen op de injectoren, zuigerkronen en cilinderwanden. Dit kan leiden tot verminderde motorprestaties, verhoogd brandstofverbruik en overmatige rookuitstoot.
3. Stortingen en overtredingen :Benzine bevat additieven en reinigingsmiddelen die niet compatibel zijn met dieselmotoren. Deze additieven kunnen de vorming van afzettingen op brandstofinjectoren, injectorpompen en andere motoronderdelen veroorzaken, wat leidt tot een verminderde brandstofstroom, verstopping van de injectoren en verminderde motorprestaties.
4. Schade aan het brandstofsysteem :Benzine heeft een lager smeervermogen vergeleken met dieselbrandstof. Dit betekent dat wanneer benzine wordt gebruikt in een dieselmotor, de componenten van het brandstofsysteem mogelijk niet voldoende worden gesmeerd, wat leidt tot voortijdige slijtage van brandstofpompen, injectoren en andere componenten.
5. Emissieproblemen :De verbranding van benzine levert andere emissie-eigenschappen op dan diesel. Het gebruik van benzine in een dieselmotor kan resulteren in een verhoogde uitstoot van onverbrande koolwaterstoffen (HC), koolmonoxide (CO), stikstofoxiden (NOx) en fijnstof (PM), wat kan leiden tot mogelijke schendingen van de emissiecontrole en zorgen voor het milieu.
6. Motor uitzetten :In ernstige gevallen kan het gebruik van benzine in een dieselmotor ervoor zorgen dat de motor afslaat of zelfs niet start vanwege de onverenigbaarheid van de brandstof met het ontwerp en de bedrijfsvereisten van de motor.
7. Garantie vervalt :De meeste fabrikanten van dieselmotoren stellen strikte brandstofeisen, en het gebruik van benzine in plaats van diesel kan de motorgarantie ongeldig maken, waardoor de eigenaar verantwoordelijk blijft voor eventuele daaruit voortvloeiende schade.
Het is belangrijk om de juiste brandstof te gebruiken die door de motorfabrikant is gespecificeerd om de juiste prestaties, levensduur en betrouwbaarheid van dieselmotoren te garanderen.
