* Afmeting motorruimte: De motorruimte van de Neon is aanzienlijk kleiner dan nodig is om plaats te bieden aan de grotere Subaru WRX-motor. U zult waarschijnlijk uitgebreide aanpassingen nodig hebben, waarbij mogelijk aangepaste fabricage van steunen, aanpassingen aan de firewall en mogelijk zelfs aanpassingen aan de carrosserie nodig zijn.
* Transmissiecompatibiliteit: De WRX-transmissie kan niet rechtstreeks op de bestaande aandrijflijn van de Neon worden aangesloten. U hebt een aangepaste adapter nodig of een complete aandrijflijnwissel, inclusief assen, differentieel en aandrijfassen.
* Bekabeling en elektronica: De computer en de kabelboom van de WRX-motor zijn compleet anders dan die van de Neon. Het integreren ervan zou een enorm complexe onderneming zijn, waarbij uitgebreide aangepaste bedrading en mogelijk een zelfstandig motormanagementsysteem nodig zijn.
* Koelsysteem: De WRX-motor heeft andere koelvereisten, wat betekent dat de radiator en het koelsysteem van de Neon waarschijnlijk ontoereikend zouden zijn.
* Uitlaatsysteem: Er zou een compleet nieuw uitlaatsysteem nodig zijn.
* Kosten en complexiteit: Het project zou ongelooflijk duur en tijdrovend zijn en waarschijnlijk de waarde van het resulterende voertuig overschrijden. Het is een grote onderneming die aanzienlijke expertise op het gebied van fabricage, lassen en elektriciteit vereist.
Hoewel technisch *mogelijk* met een extreem hoog niveau van technische vaardigheden en een substantieel budget, is het niet praktisch voor een typische huismonteur. De moeite en de kosten zouden de voordelen ruimschoots overtreffen.
