* Nokkenas: Verschillende nokkenassen produceerden verschillende vermogenscurves.
* Carburatie: Het aantal vaten en het type carburateur hadden een aanzienlijke invloed op het aantal pk's.
* Inlaatspruitstuk: Verschillende inlaatspruitstukken geoptimaliseerd voor verschillende toerentalbereiken.
* Uitlaatsysteem: Het ontwerp van het uitlaatsysteem had invloed op de ademhaling van de motor.
* Compressieverhouding: Hogere compressieverhoudingen betekenen over het algemeen meer pk's.
Een standaard 350-hoofdmotor met vier bouten uit 1967 in een personenauto zou tussen de 250 en 300 pk kunnen hebben gelegen. . Uitvoeringen met hogere prestaties, zoals die in sommige Corvettes of optiepakketten met hogere prestaties, zouden gemakkelijk de 300 pk kunnen overschrijden. Zonder het specifieke voertuig en de opties te kennen, is het onmogelijk om een precies aantal pk's te geven.