Het resultaat is:
* Onmiddellijke motoruitschakeling: De auto verliest kracht en komt tot stilstand.
* Potentieel voor ernstige interne motorschade: De zuigers kunnen tegen de geopende kleppen botsen, waardoor deze verbuigen of breken. Dit kan ook de cilinderkop, zuigers en drijfstangen beschadigen. De reparatiekosten voor dit soort schade kunnen zeer hoog oplopen en mogelijk hoger zijn dan de waarde van de auto.
* Geen rijeigenschappen: U kunt de motor pas opnieuw starten als de distributieriem en eventuele bijbehorende schade zijn gerepareerd.
In het kort: Een kapotte distributieriem in deze auto is een catastrofale gebeurtenis die aanzienlijke en dure reparaties vereist. Het is van cruciaal belang om de distributieriem te onderhouden volgens het door de fabrikant aanbevolen schema (doorgaans ongeveer 60.000-160.000 km, afhankelijk van de rijomstandigheden) om te voorkomen dat dit gebeurt.