* Aluminiumlegeringen: Deze hebben de voorkeur vanwege hun lichtgewicht eigenschappen, die bijdragen aan een lager brandstofverbruik en betere motorprestaties. Ze hebben echter een lagere hittebestendigheid dan gietijzer. Daarom worden vaak speciale coatings en ontwerpkenmerken (zoals dikkere muren in kritieke gebieden) gebruikt om de intense hitte onder controle te houden.
* Gietijzer: Dit is een meer traditioneel materiaal dat bekend staat om zijn uitstekende hittebestendigheid en duurzaamheid. Het is zwaarder dan aluminium, wat leidt tot een lichte prestatievermindering, maar het is ook beter bestand tegen slijtage, vooral op plaatsen waar veel spanning wordt uitgeoefend, zoals de cilinderkop.
De specifieke gebruikte legering varieert afhankelijk van het motorontwerp, de fabrikant en de toepassing (bijvoorbeeld personenauto versus zware vrachtwagen). Bovendien kunnen binnen de verbrandingskamer zelf verschillende materialen worden gebruikt voor verschillende componenten (bijvoorbeeld klepzittingen).
