* Verschillende motorsteunen: De motorsteunen op de Voyager en Sebring zijn vrijwel zeker verschillend. Er moeten op maat gemaakte motorsteunen worden gemaakt.
* Transmissiecompatibiliteit: De transmissie die in de Voyager 3.0L wordt gebruikt, is waarschijnlijk incompatibel met de transmissiebevestigingspunten en het klokhuis van de Sebring. Dit zou ook een volledige transmissiewissel vereisen, mogelijk inclusief een aanpassing van de aandrijfas.
* Bekabeling: De kabelbomen zijn compleet anders. Het aanpassen van het harnas van de Voyager aan het systeem van de Sebring zou een grote onderneming zijn, die aanzienlijke elektrische kennis en mogelijk aangepaste bedrading zou vereisen.
* Computer/ECU: De motorregeleenheid (ECU) is specifiek voor elk voertuig. Je zou een manier moeten vinden om de computer van de Sebring te laten werken met de motor van de Voyager, wat buitengewoon moeilijk is en misschien niet eens mogelijk is. Een zelfstandig motormanagementsysteem kan nodig zijn, wat aanzienlijke kosten en complexiteit met zich meebrengt.
* Uitlaatsysteem: Het uitlaatsysteem zal waarschijnlijk volledig moeten worden aangepast of vervangen.
* Koelsysteem: Het koelsysteem moet mogelijk worden aangepast aan de nieuwe motor en de verschillende vereisten ervan.
Kortom, hoewel technisch *mogelijk* met voldoende tijd, vaardigheid, geld en fabricage-expertise, is het geen praktische ruil voor de gemiddelde persoon. De kosten en moeite die ermee gemoeid zijn, zouden waarschijnlijk de waarde van het resulterende voertuig ruimschoots overschrijden. Het zou veel eenvoudiger en goedkoper zijn om een Sebring te vinden met een goede 3.0L-motor of om een meer compatibele motorwisseloptie te gebruiken.
