* Krukaspositiesensor (CKP-sensor): Deze sensor vertelt de ECM waar de motor zich in zijn rotatiecyclus bevindt. Een defecte CKP-sensor kan intermitterende signalen verzenden, waardoor de auto kort kan starten voordat de ECM de positie van de motor uit het oog verliest en de brandstof/vonk uitschakelt. Dit is een veel voorkomende oorzaak van het starten en onmiddellijk afsterven van een auto.
* Campositiesensor (CMP-sensor): Vergelijkbaar met de CKP, maar dan voor de nokkenas. Een defecte CMP zal tot soortgelijke symptomen leiden.
* Brandstofpomprelais: Ook al zegt u dat u voldoende brandstof heeft, kan een zwak of defect brandstofpomprelais een paar seconden voldoende stroom leveren voordat het uitvalt, waardoor de motor afslaat. Probeer tijdens het starten op het relais te tikken om te zien of dit iets verandert. (Wees voorzichtig:er staat elektriciteit onder spanning!)
* Contactslot: Dit levert mogelijk voldoende stroom voor een korte uitbarsting, maar faalt dan.
* Bekabeling: Controleer op beschadigde, gecorrodeerde of losse bedrading, vooral rond de sensoren, ECM en ontstekingscomponenten. Een kortsluiting of breuk in de bedrading kan de stroom met tussenpozen onderbreken.
* Brandstofdrukregelaar: Dit kan een lekkende brandstofdruk zijn na de eerste start, wat kan leiden tot brandstofgebrek. Om dit definitief te diagnosticeren zou een manometertest nodig zijn.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Controleer op diagnostische probleemcodes (DTC's): Ook al heb je onderdelen vervangen, er kunnen codes opgeslagen zijn die aanwijzingen bieden. Een codelezer (zelfs een goedkope OBD-II-lezer) kan relevante informatie onthullen. Houd er rekening mee dat uw 93 Festiva waarschijnlijk te oud is voor een standaard OBD-II-systeem, dus een specifieke lezer voor dat modeljaar kan nodig zijn.
2. Focus op sensoren: Gezien uw symptomen zijn de CKP- en CMP-sensoren de meest waarschijnlijke boosdoeners. Inspecteer ze visueel op schade en overweeg om ze te vervangen als een relatief goedkope volgende stap.
3. Inspecteer de bedrading: Onderzoek zorgvuldig alle bedrading met betrekking tot het brandstofsysteem, het ontstekingssysteem en de sensoren op tekenen van schade.
4. Test de brandstofdruk: Huur of leen een brandstofdrukmeter om de brandstofdruk te controleren tijdens het starten en draaien.
5. Controleer de brandstofpomp: Het kan een goed idee zijn om in de buurt van de brandstoftank te luisteren om er zeker van te zijn dat de pomp tijdens het starten constant draait. Een zwakke pomp zou de boosdoener kunnen zijn.
Omdat u al zoveel onderdelen hebt vervangen, kan het nuttig zijn om hulp te zoeken bij een monteur die bekend is met oudere Fords. Ze kunnen een grondigere diagnose uitvoeren en het probleem sneller opsporen. Een monteur heeft toegang tot hulpmiddelen en expertise die kunnen helpen bepalen wat de periodieke storing veroorzaakt.
