Dit is waarom:
* Locatie transmissiekoeler: De transmissiekoeler is meestal geïntegreerd in de radiator zelf. Terwijl u de radiateur hebt vervangen, kan het probleem liggen in de leidingen van de transmissiekoeler *aangesloten* op de nieuwe radiateur, of in een *afzonderlijke* transmissiekoeler (sommige voertuigen hebben beide). Een lek in deze leidingen, een gescheurde koeler of een defecte interne afdichting in de koeler zorgen ervoor dat transmissievloeistof zich met de koelvloeistof kan vermengen.
* Interne scheuren (minder waarschijnlijk, maar mogelijk): Dat is minder waarschijnlijk, maar door een scheur in het transmissiehuis zelf kan er ook vloeistof in het koelsysteem lekken. Dit is een veel serieuzere en duurdere reparatie.
Stappen voor het oplossen van problemen (dit moet door een monteur worden gedaan):
1. Druktest van het koelsysteem: Dit zal helpen de exacte locatie van het lek te bepalen.
2. Inspecteer de transmissiekoelerleidingen: Onderzoek zorgvuldig alle leidingen die de transmissie met de koeler verbinden op scheuren, lekkages of schade.
3. Inspecteer de transmissiekoeler (indien afzonderlijk): Als uw Sebring een aparte transmissiekoeler heeft, moet deze grondig worden geïnspecteerd op lekkage.
4. Inspecteer de transmissie op lekkage: Controleer de transmissiebak en de omliggende gebieden op tekenen van vloeistoflekken.
Belangrijke opmerking: Rijden met transmissievloeistof vermengd met koelvloeistof kan zowel de transmissie als de motor ernstig beschadigen. Dit vereist onmiddellijke professionele aandacht om verdere en potentieel catastrofale schade te voorkomen. Probeer niet met de auto te rijden totdat het probleem is vastgesteld en verholpen.
